عن السيارة

في عام 2018، أطلقت سيتروين أصغر سيارة كروس أوفر تم بناؤها تحت علامة DS التجارية، والتي حاولت اختراق الفئة الفاخرة بتصميم فريد وميزات جذابة.

كانت سيتروين سابقًا علامة تجارية فاخرة، وحاولت العودة إلى تلك الفئة، لكنها فشلت باستمرار. انتهى الأمر بشرائها من قبل بيجو ومن ثم دمجها في مجموعة ستيلانتيس. ومع ذلك، لم تكن جهودها بلا جدوى حيث أنتجت بعض المركبات الجذابة التي يمكن أن تناسب السوق الراقية، مثل DS 3 Crossback. كانت هذه السيارة ذات المرتفع العالي مليئة بأفضل الخامات والأجزاء التقنية التي تمتلكها العلامة الفرنسية. بالإضافة إلى ذلك، بنيت السيارة على منصة CMP المطورة حديثًا والمخصصة للسيارات الأكبر حجمًا. مع شكل أمامي يهيمن عليه شبكة واسعة محاطة بزينة مطلية بالكروم، حاولت DS3 Crossback أن تبدو قوية على الطريق. كانت مصابيح LED الأمامية تضم أربع كتل واستمرت إلى الأسفل بواسطة شرائح رأسية على شكل موجة. على الجانب السفلي من المصد، أضافت الشركة المصنعة ذقنًا واثنين من الشفاطات الزخرفية. من ملفها الجانبي، شكلت لوحات الأبواب المنحوتة خطًا عريضًا على شكل V، بينما تميزت الأبواب الخلفية بأشكال تشبه الأنياب باتجاه عمود B. كان الجزء الخلفي من DS3 Crossback جريئًا أيضًا، مع عناصر مطلية بالكروم تحيط بمصابيح الخلف وتربطها بصريًا عبر شريحة أفقية على باب الصندوق المائل للأمام. تحت المصد، أعطت عوادم واسعة الحجم السيارة مظهرًا رياضيًا. من الداخل، تتميز المقصورة بمستوى عالٍ من الترف مع جلد على شكل ماسة على لوحة العدادات والمقاعد. أمام السائق، قامت الشركة المصنعة بتركيب عجلة قيادة مسطحة القاع مغلفة بالجلد وعدادات رقمية. بالإضافة إلى ذلك، عرضت شاشة العرض الأمامي المعلومات الأساسية على شاشة شفافة قابلة للسحب. فوق كومة الوسائط المركزية، أضافت الشركة شاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه. باقي المقصورة زُينت بأشكال معينية، بما في ذلك فتحات التهوية. في الخلف، كان مقعد البنك القابل للطي المقسم واسعًا بما يكفي لثلاثة ركاب، على الرغم من أنهم لم يكونوا بالغين كاملين، بسبب محدودية مساحة الرأس ومساحة الأرجل. على الرغم من مظهرها كأنها كروس أوفر، لم يتم توفير السيارة بنظام دفع رباعي. قامت سيتروين بتركيب أنظمة دفع أمامية فقط عليها. علاوة على ذلك، فإن صناديق منظلة ماكفيرسون في الأمام ونظام التعليق الخلفي بقضبان الالتواء لم يكن الأفضل بالضبط كما قد تتوفر في سيارة فاخرة. قالت الشركة المصنعة إنها قامت بذلك لتوفير صندوق أكبر، على الرغم من أنه لم يكن كبيرًا جدًا أيضًا. من ناحية إيجابية، كان بإمكان العملاء الحصول على DS 3 Crossback مع مجموعة واسعة من المحركات، تتراوح من ثلاثة محركات بنزين توربينية وتنتهي بنظام دفع كهربائي. في عام 2018، لم يكن هناك العديد من المصنعين الذين يقدمون ذلك في السوق نظرًا لأن التكنولوجيا كانت جديدة. لأولئك الذين يبحثون عن سيارات ذات مدى طويل، قامت سيتروين بتركيب خيار من ثلاثة محركات ديزل توربينية اقتصادية في استهلاك الوقود.