أطلقت سيتروين خط منتجات DS في عام 2009، وكان أول نموذج من هذه المجموعة الجديدة هو DS3. تلقى تحديثًا تصميميًا في عام 2014 وأصبح سفير العلامة التجارية لـ DS Automobiles.
واحدة من أكبر النجاحات في تاريخ صانع السيارات الفرنسي كانت سيتروين DS عام 1955. عند الإطلاق، أثارت السوق بتقنياتها المتقدمة مثل التعليق المتكيف، وخلوص الأرضية المتغير، وأضواء المناورة. انتقل بسرعة إلى عام 2009، وحاول مصنع السيارات فرض علامة تجارية فرعية باسم DS. ولسوء حظها، انهار السوق بسبب الأزمة المالية العالمية. لكن سيتروين لم تستسلم وزادت جهودها. نتيجة لذلك، أصبح DS3 ناجحًا في السوق، حيث تم بيع ما يقرب من 300,000 وحدة في خمس سنوات. بحلول عام 2014، خضعت المجموعة لتحديث تصميمي مستحق، والذي أثر على كل من الكوبيه والكابريونس من هذه السيارة الصغيرة الحجم. تم الترويج لـ DS3 المجدد كعلامة تجارية جديدة، تعرف باسم DS Automobiles، على الرغم من أن هذه العلامة لم تُثبت بعد. من الأمام، ميز DS3 الذي خضع للتحديث مصابيح أمامية جديدة، تضمنت مزيج LED-زينون للحصول على شعاع واسع ومتجانس على الطريق. على الرغم من أنها لم تُروّج كسيتروين، إلا أنها زينت بشارة "الشيفرون المزدوج" على الزينة المطلية بالكروم فوق الشبك الأمامي. على المصد السفلي، ركبت الشركة المصنعة زوجًا من مداخل الهواء في المنطقة الخارجية. تم وضع مجموعة مصابيح ضباب بينهما، وامتدت الشبكة الرئيسية إلى الأسفل في القاعدة. من ملفها الجانبي، استمرت DS3 في فكرة تصميم السقف العائم، مع مناطق علوية مظلمة على الأعمدة B. في نفس الوقت، خلقت الأعمدة D الداكنة، جنبًا إلى جنب مع النوافذ الجانبية والخلفية، مظهرًا من الزجاج المحيط. اعتمادًا على الفئة والخيارات، زينت زخرفة كرومية الجانب السفلي للأبواب ولوحات الربع الخلفية. وأخيرًا، في الخلف، كانت DS3 تتميز بأضواء خلفية LED تحيط باب الصندوق الخلفي، الذي كان مائلاً قليلًا إلى الأمام في المنطقة العلوية ومزينًا بجنيح سقف. في الداخل، أعادت الشركة المصنعة تصميم لوحة القيادة بالكامل. فوق الحزمة المركزية، تم وضع شاشة تعمل باللمس تحت فتحات التهوية المركزية وفوق عناصر تحكم التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. أسفلها، كانت DS3 تتميز بالستيريو، بينما في وحدة التحكم المركزية، كان لديها عصا التروس أو محدد لنظام النقل الأوتوماتيكي المتاح. كانت مقاعد السائق الأمامية مزودة بمناطق دعامة خفيفة وصممت أغلبها للراحة. كخيار إضافي، حصل العملاء الذين اشتروا النسخة الأقوى على مقاعد أكثر رياضية. في الخلف، يمكن للمقعد القاعدي القابل للطي تقسيمًا زيادة مساحة الصندوق الخلفي. تحت الغطاء، كانت DS3 لعام 2014 مزودة حصريًا بمحركات بنزين أو تربو ديزل متوافقة مع معيار Euro6 ترسل قوتها إلى العجلات الأمامية. تراوحت المحركات بين 82 حصان (80 حصان ميكانيكي) و163 حصان (161 حصان ميكانيكي). قامت سيتروين بتركيبها مع ناقلات حركة يدوية أو أوتوماتيكية.
محركات الديزل
محركات البنزين