عن السيارة

واصل طراز DS 4 2021 قصة سيتروين C4 كوبيه التي قدمها صانع السيارات الفرنسي في عام 2010 ولكن تحت علامة تجارية جديدة، DS Automobiles، التي تأسست في عام 2016.

أطلقت سيتروين علامة DS Automobiles في عام 2016 كشركة سيارات فاخرة. واتبعت نفس الاستراتيجية التي استخدمتها هوندا مع أكورا، ونيسان مع إنفينتي، وتويوتا مع لكزس. بعد إطلاق DS Automobiles، قامت الشركة المصنعة للسيارات الجديدة بتحديث وإعادة تسمية المركبات الأخرى التي تنتجها تحت علامة الرافعة المزدوجة، مثل DS3 و DS5. ثم أطلقت الشركة الفرنسية الفاخرة منتجات محددة لا تشترك في مظهرها مع سيارات سيتروين الأخرى، مثل DS9 و DS4. في حين كان الأول سيدان بأربعة أبواب، كان الأخير كوبيه كروس أوفر يتشارك أساسه مع بيجو 3008 وأوبل أسترا L. علاوة على ذلك، لم يتم تصنيعه في فرنسا، بل في روسيلشهايم، في مصنع أوبل، منذ أن اشترت مجموعة PSA (بيجو-سيتروين) الشركة الألمانية لصناعة السيارات في أغسطس 2017، وكانت جميعها بالفعل ضمن مجموعة Stellantis التي تأسست في بداية عام 2021. حلت السيارة محل DS5 واستهدفت العملاء الذين يرغبون في كروس أوفر بمظهر أنيق وميزات فاخرة. تشبه الواجهة الأمامية للسيارة تلك المثبتة بالفعل على DS9، حيث تتميز بشبك سداسي عريض مزين بعناصر مطلية بالكروم وممتد بأجنحة على مصابيح MATRIX LED الأمامية. لتأكيد عرض السيارة، وضعت DS إشارات الانعطاف طويلة ونحيلة أسفل الصدام، تضئ بين مصباحين LED عموديين ضيقين لأضواء القيادة النهارية. وأضافت صانع السيارات مدخل هواء ثانوي عريض على حافة السيارة فوق مقسم رقيق. بجسمها ذو الشكل الكوبيه وارتفاعها عن الأرض أعلى من الكوبيه العادية، قدمت DS5 نفسها كسيارة أنيقة. أعطت أبوابها المنحوتة وأرضياتها الجانبية السوداء طابعاً فاخراً للكروس أوفر ومنحتها مظهراً مهيباً على الطريق. علاوة على ذلك، كانت المرايا الأمامية ذات اللونين والسقف والأعمدة المتباينة تحظى بتقدير عالٍ من العملاء. كان الباب الخلفي المنحدر مزوداً بجناح سقف على الجانب العلوي. وأخيراً، في الخلف، كانت المصابيح الخلفية تتميز بتصميم ثلاثي الأبعاد يشبه الجواهر. امتدت من لوحات الزوايا نحو الباب الخلفي. في الأسفل، تحت الصدام، وضعت صانع السيارات زخارف جانبية تحاكي عوادم السيارات. من الداخل، تفخر DS5 بمستوى عالٍ من الأناقة ممزوجة بالوظائف العملية. لم تقع في فخ اتجاه الشاشات العائمة الحرة، بل دمجتها في لوحة القيادة، بجانب لوحة العدادات الرقمية التي تواجه السائق. احتوى الكونسول المركزي على زر اختيار التروس وشاشة تعمل باللمس تعمل كلوحة فأرة لشاشة المعلومات والترفيه. زين خط مطلي بالكروم الجوانب العلوية للأبواب الأمامية ودمج أزرار النوافذ الكهربائية، بينما تحت المساند كانت مقابض الأبواب من الألمنيوم. في الخلف، وفرت DS5 مساحة كافية للأرجل والرأس لشخصين بالغين، على الرغم من أن الراكب الثالث لا يمكنه الجلوس بشكل مريح لمسافات طويلة. زادت المقعد المقسم القابل للطي (60/40) من حجم الصندوق للأغراض الأكبر حجماً. تحت الغطاء، قامت DS Automobiles بتركيب خيار من خمسة محركات، بعضها مزود بالإلكترونيات وبعضها لا، جميعها مزودة بشاحن توربيني. جميع النسخ نقلت قوتها إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات.