عن السيارة

في أواخر عام 2013، كشفت سيتروين في باريس عن نسخة خاصة من سيارة DS 5 صُممت للسوق الصينية، وعلى عكس DS 5 العادية، كانت سيارة سيدان وليست هاتشباك.

حاولت الشركة المصنعة الفرنسية للسيارات دخول قطاع السيارات الفاخرة وابتكرت مجموعة راقية تُدعى DS. أنتجت عدة طرازات، مثل DS3 في عام 2009 وDS5 في عام 2011. ومع ذلك، في حين كانت الأولى هاتشباك والأخيرة أشبه بسيارة ميني فان، كانت DS5LS سيارة سيدان، وجزء "LS" في اسمها يأتي من "Luxury Sedan". على الرغم من أن أسماء سياراتها مربكة للسوق، سواء كان هناك فراغ بين DS والرقم أم لا، إلا أن العملاء أحببنها. على سبيل المثال، تم بيع أكثر من 300,000 وحدة من DS3 في أول أربع سنوات من إنتاجها، بالرغم من الأزمة المالية العالمية التي ضربت سوق السيارات بين عامي 2008 و2012. ثم في عام 2013، ابتكرت الشركة نسخة خاصة من DS5 للسوق الصينية، وكانت تلك نسخة سيدان. بواجهة أمامية تشبه شقيقة DS5 ميني فان، احتوت DS5LS على شبكة عريضة على شكل سداسي مزينة بنمط ثلاثي الأبعاد. كانت محاطة بتشطيب مطلي بالكروم يمتد على الجانبين بعناصر تشبه الأجنحة تمتد نحو المصابيح الأمامية. كان المصد الأمامي السفلي يحتوي على منفذ هواء إضافي محاط بخدوش جانبية مزينة بالعناصر المطلية بالكروم ومصابيح الضباب. وعلى عكس DS5، تمتعت DS5LS بغطاء محرك عريض يحتوي على خطين متجعدين يربطان بصريًا الشبكة بعواميد الأجنحة بدلاً من قبة طاقة طولية. من جانبه، كان شكل DS5LS يشبه شكل سيتروين C5، رغم أنه يعتمد على منصة PF2 وليس PF3 المستخدمة للسيدان الفرنسية. تم تمديد التشطيب المطلي بالكروم الذي زين الجزء العلوي من خط النوافذ إلى الخلف على السقف. كما أضافت سيتروين مصابيح إشارة الانعطاف في أغطية مرايا الأبواب. وفي الوقت نفسه، على الجانب السفلي من ألواح الأبواب، أضافت الشركة المصنعة عناصر مطلية بالكروم. وأخيرًا، في الخلف، قامت الشركة بتركيب أضواء خلفية واسعة تمتزج من الألواح الخلفية الربعية إلى غطاء الصندوق، بينما في الأسفل، تحت المصد الأمامي، وضعت عوادم زائفة مطلية بالكروم. داخليًا، قامت سيتروين بتركيب كابينة تقليدية ولكن أنيقة. واجه السائق عجلة قيادة ذات قاعدة مسطحة ولوحة عدادات تحتوي على عدادات تناظرية حيث كان عداد السرعة في مركز التركيز. على الطاولة الوسطى المائلة، أدرجت الشركة المصنعة شاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه، تليها نظام الصوت وعدادات التحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء في المنطقة السفلية. بين مقاعد الأمام الفردية، وضعت سيتروين طاولة وسطية تحتوي على عصا التروس ومنطقة تخزين صغيرة. تميزت DS5LS بمقعد متراصف في الخلف يمكنه استيعاب ما يصل إلى ثلاثة ركاب. قدمت سيتروين DS5LS مع مجموعة واسعة من خيارات المحركات. يمكن للعملاء اختيار المركبة بمحرك ديزل أو بنزين أو هجين. بالإضافة إلى النسخة الأخيرة التي كانت متوفرة بنظام دفع رباعي، كانت النسختان الأخريان تنقلان قوتهما إلى العجلات الأمامية فقط.