عن السيارة

بدأت سيارة بريميير حياتها كرينو 25 في أوروبا، ولكن أثناء عبورها المحيط الأطلسي، مرت بإيطاليا وتم إعادة تصميمها من قبل ItalDesign Giugiaro.

عندما استحوذت شركة كرايسلر على علامة Eagle التجارية، حصلت أيضاً على طراز بريميير. تم تصنيع السيارة الفرنسية في كندا، وعلى الرغم من أن تصميمها كان قد أصبح قليلاً قديم الطراز في وقته، إلا أنها عرضت بعض الميزات المثيرة للاهتمام، لكنها كانت تفتقر إلى البعض الآخر. صممت رينو الطراز 25 في أوائل الثمانينات بخطوط مستقيمة، ومصابيح أمامية مستطيلة، وهيكل هاتشباك. وأثناء رحلتها في إيطاليا، جعلت جيوجيارو المصابيح الأمامية أوسع وحوّلت شكل السيارة إلى سيدان بثلاث صناديق. بدا مقابض الأبواب المدمجة والعجلات المصنوعة من الألمنيوم أفضل على الإصدار الأمريكي، وهو من أغلى سيارات رينو في تشكيلة الشركة الفرنسية. في الداخل، زوّد المصنع بالعديد من الخيارات المتاحة. تحرك عمود التوجيه القابل للتعديل مع وحدات التحكم الجانبية حيث تم تركيب الأضواء وأنظمة التحكم في المناخ. ثبّتت رينو لوحة عدادات رقمية في أعلى فئة التجهيزات تشتمل أيضاً على حاسوب رحلة. كانت مقاعد المقصورة الأمامية واسعة ومصممة للراحة في الطرق المريحة، وكانت مزودة بمساعدة كهربائية كخيار إضافي. في الخلف، قدمت بريميير مساحة جيدة لثلاثة بالغين لكنها لم توفر أحزمة أمان للأكتاف. عرضت Eagle Premier خيارين للمحرك تحت الغطاء: محرك أربعة أسطوانات بسعة 2.5 لتر ومحرك V6 بسعة 3.0 لتر مع حقن وقود. في حين كان الخيار الأول متاحاً بناقل حركة يدوي وتلقائي كخيار، كان الخيار الثاني مرتبطاً بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات فقط.