عن السيارة

فيراري قامت بصناعة النسخة الرياضية (كورسا) من طراز 166 لجذب العملاء الأثرياء الذين يرغبون في تسابق سياراتهم.

بناءً على الهيكل الألمنيومي الأنبوبي من طراز 159، كانت نسخة 166 كورسا نموذجًا أخف وزنًا بمحرك أكثر قوة تحت الغطاء. قام المهندسون بتركيب نظام دعامة إضافي من النوع "X" تحت المقصورة لتعزيز الهيكل. قامت فيراري بصناعة 166 للفوز بالسباقات، وهذا ما فعلته بالفعل. على الرغم من إنتاج تسعة مركبات فقط، إلا أن جميعها حظيت بالمجد في السباقات. قامت فيراري بإعادة تشكيل جسم السيارة عن طريق إزالة جميع العناصر غير الضرورية، مثل الأجنحة الأوسع والبيوت الزجاجية. في النهاية، قام مصمموها بإنشاء حجرة محرك مغلقة مع مصابيح أمامية قابلة للإزالة متصلة بالأنف وأجنحة عجلات قابلة للإزالة لجميع العجلات. مع إزالة كل هذه العناصر، بدا السيارة مثل طرفاء على عجلات، مناسبة للسباقات في الفورمولا 2. حتى الزجاج الأمامي العادي كان يمكن إزالته واستبداله بشاشة أمام السائق فقط. كانت قمرة القيادة مجهزة لطيار وطيار مساعد. أمام السائق، قامت الشركة المصنعة بتركيب تاكومتر كبير بإبرة بيضاء وخط أحمر عند علامة 7000 دورة في الدقيقة. دعمت مقاعد دلو من الجلد الركاب. تحت الغطاء، قامت فيراري بتركيب نسخة محدثة من محركها V12 بسعة 1.5 لتر من نوع كولومبو. زادت سعته إلى 2.0 لتر بسبب زيادة القطر. لزيادة قوته، قامت فيراري بتركيب ثلاث كربوراتور ويبرب مزدوجة البرميل. كانت هناك ناقلة حركة واحدة متاحة، بخمس سرعات.