195 Inter 1950 - 1951

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41

195 Inter 1950 - 1951

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Coupe
سنوات الإنتاج:1950, 1951

عن السيارة

بشكل أساسي هو فيراري 166 إنتر محسّن، كان 195 إنتر ثاني سيارة شارع قامت فيراري بإنتاجها. وعلى الرغم من كونه سيارة رياضية، إلا أنه كان النسخة GT من فيراري 195 S المصممة للسباقات.

مشابهًا لـ 166 إنتر، تم تجهيز الطراز المحدّث بمحرك أكبر وقاعدة عجلات ممتدة. ومع طول قاعدة العجلات، ازداد مساحة الداخلية. تم استعارة نظام التعليق والفرامل وناقل الحركة من فيراري 195 S. تميز التصميم الخارجي غير التقليدي بشبك أمامي كبير، مصابيح أمامية مستديرة ومصابيح ضباب، بالإضافة إلى لمسات من الكروم حول المصابيح الجبارة، ومرايا جانبية مطلية بالكروم، ومقابض الأبواب وإطار الزجاج الأمامي. كانت فيراري 195 إنتر واحدة من أكثر سيارات الجراند تور الحصرية المتاحة في السوق بعد الحرب، حيث كانت مزودة بمحرك V12 سعة 2.3 لتر صممه جواكينو كولومبو. أنتج المحرك قوة مذهلة بلغت 128 حصانًا باستخدام مكربن ويبر واحد، وسارع السيارة من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في حوالي 10 ثوانٍ، ليصل سرعتها القصوى إلى حوالي 120 كيلومتر في الساعة. تم إنتاج فيراري 195 بمجموع 28 وحدة بأشكال هيكلية مختلفة نفذها عدة صانعي هياكل: 13 منها من تصميم كروزيريا فيغنالي، و11 من غيا، و3 من تورينج، وواحدة من موتو. في عام 1951، تم استبدال 195 إنتر بسيارة فيراري 212 إنتر الأكثر قوة والمماثلة لها.

المواصفات

محركات البنزين

2.3 V12 5MT (135 HP)