275 GTB 1964 - 1968

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51

275 GTB 1964 - 1968

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Exotic
سنوات الإنتاج:1964, 1965, 1966, 1967, 1968

عن السيارة

كانت فيراري 275 GTB واحدة من أفضل السيارات التي صممتها الشركة الإيطالية، بالنسبة للوقت الذي أُطلقت فيه في السوق. وهذا جعلها مفضلة لدى الكثيرين.

كانت فيراري في أوج شعبيتها في منتصف الستينيات. علامة الحصان الراكض كانت تفوز في سباق تلو الآخر، وكانت أكثر سيارات السباق رغبةً في العالم. نموذج 250 حقق نجاحًا كبيرًا، لكنه بدأ يتقدم في السن. ثم، في عام 1964، قدم مصنع مارانيللو للسيارات طراز 275 GTB. النسخة لعام 1964، المعروفة أيضًا باسم "الأنف القصير"، ظهرت بخطوط هيكلية طويلة ومنحنية. كانت تحفة جمالية، لكنهم سرعان ما اكتشفوا عيبًا كبيرًا في القسم الهوائي. عند السرعات العالية، كان الأنف يرتفع قليلاً. قامت فيراري بإصلاح هذه المشكلة في عام 1965 بأنف أطول وشبكة تبريد أصغر. تميزت فيراري 275 GTB بداخلية فاخرة مكسوة بالجلد من جميع الجهات. حتى الرف الخلفي المستخدم للأمتعة كان مغطى بالجلد، وقدم مصنع السيارات مجموعة من الحقائب والشنط لتناسب المنطقة. قامت فيراري بتركيب هياكل الأمان في بعض السيارات للعملاء الذين رغبوا في تسابق سياراتهم على الحلبات. لكن 275 GTB كانت أكثر سيارة سياحية منها سيارة سباق، رغم أنها كانت تستطيع القيام بكلتيهما. تحت الغطاء كان محركًا من طراز كولومبو تستخدمه فيراري منذ الخمسينيات. كان محرك V12 سعة 3.3 لتر متاحًا مع خيار ثلاثة أو ستة ماصات مزدوجة.

المواصفات

محركات البنزين

3.3L V12 5MT RWD (290 HP)
3.3L V12 5MT RWD (280 HP)