عن السيارة

معجبو فيراري يعلمون بالفعل أن اسم GTO لم يُطلق على أي سيارة كانت.

تم الكشف عن فيراري 288 GTO في عام 1984 في معرض جنيف للسيارات، وكانت خليفة فيراري 250 GTO الشهيرة، التي تُعتبر أغلى سيارة جامعٍ في العالم. صُنعت 250 GTO خصيصًا للسباقات، حيث تم إنتاج 36 وحدة فقط وتم تجهيزها بمحرك V12 قوي ينتج 296 حصانًا. كانت فيراري 288 GTO الجديدة تشبه فيراري 308 GTB بصريًا، التي استعارت منها مبدأ البناء الأساسي. وعلى الرغم من أنه من الصعب تمييز الفرق بينهما من بعيد، إلا أن 288 GTO أعيد تصميمها لتبدو أكثر عدوانية، وكانت التغييرات وظيفية أيضًا. سعيًا لتقليل الوزن، صنعت الألواح من مواد خفيفة، وكانت الأجنحة من الألياف الزجاجية المركبة والأبواب من الألمنيوم. كان السقف مزيجًا من ألياف الكربون والكيفلار، بينما كانت الأبواب مصنوعة من الألمنيوم. جاءت فيراري 288 GTO مزودة بمحرك V8 مذهل طور ما لا يقل عن 400 حصان، مما أتاح للسيارة الرياضية التسارع حتى 100 كم/س في حوالي 4.8 ثانية. في الداخل، رغم أن 288 GTO كانت مركزة على الأداء، إلا أنها تضمنت كابينة فاخرة مع لوحة قيادة مغلفة بالمخمل، وسجاد ومقاعد جلدية كمعيار أساسي. تضمنت الميزات الاختيارية تكييف الهواء، نوافذ كهربائية وستيريو كاسيت. تم إنتاج 272 وحدة، وكانت جميع 288 GTO مطلية باللون الأحمر، إلا أن نموذجًا أوليًا واحدًا طُلي باللون الأصفر بواسطة صانع الشاسيهات الرسمي لشركة فيراري، بينينفارينا.