LaFerrari 2013 - 2015

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36

LaFerrari 2013 - 2015

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Exotic
سنوات الإنتاج:2013, 2014, 2015

عن السيارة

أول سيارة هايبر هجينة من فيراري عُرضت في معرض جنيف للسيارات عام 2013، وقد أصبح الإنتاج المحدود لـ499 سيارة من فيراري لافيراري إعلانًا عن التميز.

في بعض الأحيان، لا يكون تعبير "لقد أخذنا خبرتنا من المضمار إلى الشارع" مجرد عبارة لبيع المزيد من السيارات. بالنسبة لشركة فيراري الإيطالية لصناعة السيارات، كان هذا صحيحًا. فقد ساعدت خبرتها في فريق الفورمولا 1 وأنظمة KERS فريق الهندسة على تطوير لافيراري. تم دراسة الديناميكا الهوائية للسيارة واستُلهمتها من سيارات الفورمولا 1. يستضيف المصد الأمامي فتحتين كبيرتين للهواء يفصل بينهما تعزيز عمودي في الوسط. فتحتان للتهوية على غطاء المحرك الأمامي القصير مسؤولتان عن تبريد المبردات الأمامية. تم تمديد الهيكل الزجاجي القصير جدًا إلى الخلف، بشكل جميل لاستضافة حجرة المحرك. الداخلية تضمنت الألكانتارا على المقاعد واللوحة الأمامية. تم تثبيت المقاعد بالسيارة ولتعديل وضعية القيادة، كانت عجلة القيادة والدواسات تتحرك ذهابا وإيابا. تم اعتماد هذا النظام لتثبيت المقعد بشكل أقل ولخفض سقف السيارة. الثورة الحقيقية كانت في نظام الدفع. على عكس سيارات السوبر الهجينة أو هايبركار الأخرى، تستخدم لافيراري محرك V12 طوال الوقت. المحرك الكهربائي موجود فقط للمساعدة أثناء التسارع القوي، مثل سيارات الفورمولا 1. يخزن الطاقة المستعادة أثناء الكبح في حزمة بطارية صغيرة موضوعة في منتصف السيارة على الأرضية. لأن لافيراري لم تكن هايبركار هجينة. كانت هايبركار بتقنية سباق حقيقية.

المواصفات

المحركات الهجينة

6.3 V12 7AT (963 HP)