عن السيارة

كان طراز 308 متوفرًا ككوبيه GTB وكطراز طرغا GTS. في عام 1980، وبسبب قوانين الانبعاثات، كان على الشركة المصنعة للسيارات إيجاد حلول للحفاظ على مستويات القوة والامتثال للقوانين في نفس الوقت. لتحقيق ذلك، قامت بتركيب نظام حقن الوقود بوش موتروتيك في كلا النسختين من السيارة، ومن هنا جاءت حرف "i" بعد GTB وGTS على التوالي. ومع ذلك، ظلت المبيعات عند مستوى متواضع. ثم ظهر مسلسل "ماغنوم بي.آي". بدأ المسلسل التلفزيوني الأمريكي في أواخر عام 1980. كان بطله توم سيليك في دور المحقق الخاص الذي كان يقود سيارة 308 GTSi في الفيلم، وفجأة أصبحت السيارة معروفة على الفور في الشوارع. لذا، رغم المحرك الأضعف، ارتفعت المبيعات بشكل كبير. ومع ذلك، يجدر بالذكر أنها لم تكن سيارة بطيئة مقارنة بمعايير تلك الأزمنة. فقد دفع وزنها الخفيف ومحرك V8 القوي المثبت عرضيًا خلف المقصورة سيارة 308 GTSi أسرع من معظم السيارات الرياضية الأخرى المتوفرة في السوق.

لكن فيراري لم تكلف نفسها عناء تغيير شكل السيارة الخارجي، الذي صممه ليوناردو فيورافانتي أثناء عمله في استوديو تصميم بينينفارينا. كان فيراري 308 GTSi 1980 يتميز بزوج من المصابيح الأمامية القابلة للطي ومجموعة من فتحات التهوية خلفها على الجانب العلوي من الأجنحة. أدناه، وضعت الشركة المصنعة شريطًا مطاطيًا أفقيًا كان يعمل كمصد وكنت محاطة بمصابيح لإشارات الانعطاف وأضواء الانتظار. من ملفها الجانبي، كانت السيارة الديناميكية الهوائية تتمتع بواجهة زجاجية مائلة مع أعمدة A نحيلة. كان السقف القابل للإزالة يمكن تخزينه خلف المقاعد، في حين كانت أعمدة B العريضة مثلثية وتمتد نحو خلف السيارة. وضعت الشركة المصنعة نافذة خلفية رأسية خلف المقصورة وأمام غطاء المحرك. في نفس الوقت، وضعت فتحات الهواء الدائرية التي تحيط بجسم السيارة على خط الخصر، فوق الألواح الربعية الخلفية، مما خلق صورة أيقونية لطراز 308. وأخيرًا، في الخلف، قامت فيراري بتركيب مصابيح خلفية مزدوجة دائرية، حيث كانت أضواء الرجوع مدمجة مع تلك المثبتة داخليًا. يحتوي الداخل المغلف بالجلد ل308 GTSi على زوج من مقاعد الدلو مع مناطق داعمة لتوفير دعم جانبي كافٍ للركاب. أمام السائق كانت توجد لوحة عدادات نظيفة المظهر تحتوي على قرصين كبيرين لعداد السرعة ومقياس دورة المحرك وثلاثة عدادات إضافية لمستوى الوقود، ضغط الزيت، ودرجة حرارة المبرد. بالإضافة إلى ذلك، على وحدة التحكم الوسطى، أضافت الشركة المصنعة عدادات إضافية لعداد التيار وساعة تناظرية. تحت الغطاء، وضعت فيراري نفس محرك V8 سعة 2.9 لتر الموجود في النسخة السابقة من السيارة، مع تحسينات بفضل نظام حقن الوقود. هذا مكن الشركة المصنعة الإيطالية من توفير محرك بقوة 244 حصانًا (240 حصان ميكانيكي) للعملاء. وقد تم إقرانه بناقل حركة يدوي بخمس سرعات يرسل كل القوة إلى العجلات الخلفية.