308 GTB 1975 - 1980

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41

308 GTB 1975 - 1980

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Coupe
سنوات الإنتاج:1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980

عن السيارة

كشفت فيراري عن سيارة الرياضة 308 GTB في معرض باريس للسيارات عام 1975، وكانت تغييرًا جذريًا عن سلفها، دينو 246 GTB.

اصطناعية الإيطالية صنعت سيارة الرياضة هذه باستخدام بعض الأسس من دينو. علاوة على ذلك، كان تصميم السيارة من إبداع ليوناردو فيورافانتي من بينينفارينا، نفس المصمم الذي طور 246 GTB. ومع ذلك، أدت عدة تحسينات مهمة إلى جعل 308 GTB سيارة سريعة ناجحة في أوروبا والولايات المتحدة. في وقت لاحق، أصبحت شقيقتها ذات السقف المكشوف، 308 GTS، محور عروض تلفزيونية وحازت على شعبية كبيرة بين من يمكنهم شراء واحدة. لم تقتصر مزايا السيارة على هيكلها المصنوع من البلاستيك المقوى بالزجاج (GRP) بل شملت أيضًا داخلية فاخرة والأهم من ذلك محركها القوي. استخدام هيكل GRP جعل السيارة أخف وزنًا وبالتالي أسرع. لكن الشركة المصنعة أصرت أيضًا على جعل 308 GTB أكثر ديناميكية هوائية ممكنة، مع الحفاظ على القدرة على استيعاب شخصين بسهولة ونقلهما براحة. في الأمام، كانت السيارة مزودة بمصابيح أمامية قابلة للانفتاح مع مجموعة من الفتحات خلفها تساعد في تبريد بعض المشعات. كما تزين المصد الأمامي بشريط مطاطي أسود يضم إشارات الانعطاف وأضواء الانتظار وشبكة للمشع الرئيسي تحته. من جانبه الجانبي، أظهرت السيارة مظهرًا أنيقًا بأنف منخفض وزجاج أمامي بانورامي مائل. استمر السقف القصير في الخلف بأعمدة منحدرة. صمم فيورافانتي السيارة بمجموعة من مداخل الهواء الجانبية المنحوتة على لوحات الأبواب والتي تظهر في الألواح الخلفية الربع. هذا جعل السيارة فريدة ليس فقط في السوق بل أيضًا في تاريخ فيراري. أخيرًا، كان الجزء الخلفي من السيارة مبهرًا بأربعة أضواء خلفية مستديرة والعادم الواحد الجانبي تحت المصد. كانت المقصورة مريحة بما يكفي لشخصين، وحاولت فيراري جهدها لخلق بيئة فاخرة لعملائها. غطت فيراري معظم المناطق بالجلد، بما في ذلك لوحات الأبواب واللوحة الأمامية. أمام السائق، وضعت الشركة مجموعة عدادات مستطيلة الشكل تعرض معلومات ذات صلة عن حالة السيارة بجانب عداد السرعة وعداد الدوران. بين مقاعد الرياضة المغطاة بالجلد، تضمنت السيارة وحدة تحكم مركزية ضيقة تحتوي على بعض المفاتيح والأزرار للنوافذ الكهربائية. بالتأكيد، كان الجزء الأكثر جاذبية في السيارة يكمن تحت هيكلها المصنوع من "فيترو ريسينا" (الألياف الزجاجية). كان المحرك الموجود في الخلف عبارة عن V8 سعة 2.9 لتر. كان هذا تطورًا واضحًا عن دينو 245 GTB، الذي كان يحتوي على V6 سعة 2.0 لتر. قدمت 308 GTB قوة 255 حصان (252 خ) للنسخة الأوروبية، بينما حصل العملاء في الولايات المتحدة على وحدة بقوة 240 حصان (243 PS) بسبب قيود الانبعاثات. تم تغذية كلا النسختين بشّرّاحت ويرتو مزدوجة ونقلت قوتهما إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

المواصفات

محركات البنزين

2.9L V8 5MT RWD (255 HP)
2.9L V8 5MT RWD (240 HP)
2.9L V8 5MT RWD (255 HP)