قدمت فيراري سيارة رودستر ذات مقعدين بعد غياب دام عقدين في هذا السوق المتخصصة؛ كانت هذه هي فيراري 348 سبايدر، سيارة رياضية جلبت المزيد من الابتسامات لكل ميل قطعه مقارنة بأي فيراري أخرى في تلك الفترة.
أطلقت شركة فيراري الإيطالية سيارة دايتونا في عام 1973، وكانت تجربة رائعة لأي شخص يمتلك واحدة. بعد ذلك، ركزت العلامة التجارية ذات الحصان الراكض على إنتاج سيارات ذات أداء أعلى، وتصميمها على شكل كوبيه أو، في أقصى تقدير، مع نظام سقف قابل للإزالة (تارغا). لكن هذا انتهى في عام 1993، عندما قدمت فيراري إلى جانب تجديد طراز 348، نسخة ذات سقف قابل للطي أيضًا. واجه مهندسو فيراري تحديًا كبيرًا في بناء النسخة القابلة للتحويل من 348 نظرًا لأنها سيارة بمحرك وسطي. كان سقفها من القماش يُشغل يدويًا ويتطلب جهدًا بسيطًا، كما غُطيت بنعل قماشية لإضفاء مظهر أكثر أناقة. مع تغطية السقف، كان شكل السيارة مشابهًا جدًا للنسخة الكوبيه. وفي هيكل السيارة، قامت الشركة بتركيب ألواح بلاستيكية سفلية بلون الجسم لتعزيز الديناميكا الهوائية للسيارة. في الداخل، تميزت سيارة الرودستر ذات المقعدين بتصميم داخلي جديد ومجموعة أجهزة قياس حديثة. كانت الواجهات البرتقالية على الخلفية السوداء سهلة القراءة. كان عمود عجلة القيادة قابلًا للتعديل في الارتفاع ويمتاز بمجال حركة أطول مقارنة بطراز 348 غير المجدد. على وحدة التحكم المركزية، قامت الشركة بتركيب عصا التروس على نمط بوابة معدني. كما تضمنت الكومة الوسطى السوداء عناصر التحكم في نظام التحكم في المناخ وفتحة مخفية في الأعلى لنظام الستيريو. تحت الغطاء، زودت فيراري السيارة بنفس محرك V8 بسعة 3.4 لتر كما في النسخة غير المجددة، لكن أضافت بعض التعديلات التي زادت القدرة إلى 320 حصانًا بدلاً من 300 حصان.
محركات البنزين
