عن السيارة

في عام 1993، قامت فيراري بإجراء بعض التغييرات على طراز 348 لكل من النسختين الكوبيه والروبوت المفتوحة، زيادة قوة المحرك وتحسين مظهر السيارة.

كانت التستاروسا بالفعل أيقونة عندما قدمت فيراري طراز 348 في عام 1989، ولكن السيارة واجهت بعض المشاكل، التي اكتشفتها الشركة المصنعة لاحقًا عندما بدأ العملاء في الشكوى منها. بعضها كان بالكاد ملحوظاً، لكن البعض الآخر كان مزعجاً. عاد مهندسو فيراري إلى رسوماتهم وقاموا بإصلاح ما لزم، وأصبحت النسخة الجديدة أفضل بكثير. شهد طراز 1993 بعض التعديلات الخارجية. نقلت فيراري إشارات الاتجاه من جوانب المصدات الأمامية إلى الأجنحة، وأصبحت دائرية وأصغر حجماً. أيضاً، في النسخة غير المعدلة، كان طراز 348 يحتوي على سبويلر أمامي أسفل بلون أسود وجوانب جانبية. هذه العناصر كانت ملونة بلون هيكل السيارة في طراز 1993. كطراز تارجا، كانت GTS في منتصف الطريق بين GTB و Spyder. قررت الشركة المصنعة إسقاط الأضواء الخلفية المغطاة بالشبكة التي استلهمتها من Testarossa، وترك المصابيح المستطيلة مكشوفة. في الوسط، استُبدلت شارة فيراري المطلية بالكروم بالشارة السوداء السابقة. من الداخل، كانت الشركة المصنعة أكثر حذراً في التشطيبات مع استخدام نفس المواد عالية الجودة. احتفظت بالمقاعد العالية الدعامات وحسنت نظام الصوت. تم تركيب المحرك بشكل طولي، وناقل الحركة بشكل عرضي. أدت هذه التركيبة غير المعتادة إلى توزيع أفضل للوزن. حصلت السيارة على مسار أوسع في الخلف لتحسين تحكم السيارة، مما جعل طراز 348 أفضل في سرعات الزوايا. تم تحسين إدارة المحرك الإلكترونية، مما أدى إلى زيادة قدرها 20 حصاناً.