عن السيارة

قدمت فيراري إصدارًا معدلًا من طراز 348 في عام 1993، حيث قامت بحل معظم مشاكل السيارة وزيادة قوة محركها.

عندما عرضت فيراري طراز 348 في عام 1989، أثار انقسامات بين العملاء بين من أحب الشرائح الجانبية المستعارة من طراز تيسكاروسا ومن لم يحبها. لكن هذه كانت جزءًا فقط من مشكلات السيارة. لاحقًا، لاحظ العملاء أن السيارة ليست متوازنة جيدًا. بدأت فيراري في العمل على تحديثات مستمرة وفي عام 1993، أطلقت الشركة المصنعة إصدارًا مُعدلًا بالكامل لطراز 348. شهد طراز 1993 بعض التعديلات الخارجية. نقلت فيراري إشارات الانعطاف من جانبي المصاميد الأمامية إلى الجناح، وأصبحت دائرية وأصغر حجمًا. كما أن النسخة غير المعدلة لطراز 348 كانت تحتوي على نجمة أمامية سوداء وعتبة جانبية. بدءًا من الإصدار المُعدل، أصبحت هذه العناصر بلون هيكل السيارة. قررت الشركة المصنعة إزالة الأضواء الخلفية المغطاة بالشبكة التي كانت مستوحاة من طراز تيسكاروسا، وترك المصابيح المستطيلة مكشوفة. في المنتصف، استبدلت شارة فيراري المطلية بالكروم الشارة السوداء السابقة. في الداخل، كانت سيارة 348 GTB فاخرة كما يمكن أن تكون فيراري. كان تصميم المقصورة المغطاة بالجلد ولوحة القيادة ذات اللونين تبدو مناسبة لسيارة جراند تورينج. كان المحرك مركبًا بشكل طولي، وعلبة التروس بشكل عرضي. أدى هذا التجمع غير المعتاد إلى توزيع أفضل للوزن. بدءًا من طراز 1993، حصلت السيارة على قاعدة أعرض في الخلف، مما جعل 348 أفضل في سرعات الانعطاف. تم تحسين إدارة المحرك الإلكترونية، مما أدى إلى زيادة في القوة بمقدار 20 حصانًا.