قدمت فيراري مجموعة 348 في عام 1989 كخليفة لطراز 328 بكوبيه وتارغا رودستر، وكانت آخر سيارة رياضية بمحرك V-8 تم تصنيعها تحت إشراف إنزو فيراري.
كان صانع السيارات الإيطالي بالفعل معيارًا للسيارات الخارقة حول العالم، وكان عليه أن يظل كذلك. نظرًا لأن لامبورغيني كانت تعاني من أزمات مالية كبيرة، كان المنافس الرئيسي الوحيد هو الصانع الألماني بورشه. لكن فيراري نجحت في الحفاظ على الصدارة مع طراز 348. مثل سابقتها، الرقم كان يمثل السعة، 3.4 لتر، وعدد الأسطوانات: 8. صممت بينينفارينى السيارة وأنتجت نسخة التارغا أيضًا. كانت 348 تتميز بمصابيح أمامية قابلة للفتح بينما كانت مصابيح الضباب والوقوف مدمجة في المصد الأمامي. الجزء السفلي من المصد والجانبين كانا باللون الأسود، مما جعل شكل السيارة يبدو أنحف. على عكس شقيقها، 348 GTB، كانت 348 TS تتميز بلوحة سقف قابلة للإزالة. كانت مآخذ الهواء الجانبية للمحرك تحتوي على شرائح طويلة تبدأ من الأبواب الأمامية. في الخلف، غطت خمس شرائح أفقية الأضواء الخلفية وزينتها شارة سوداء. كان اللون الأسود لتخليد ذكرى وفاة إنزو فيراري. بالداخل، ركبت فيراري مقصورة أنيقة لكنها رياضية. كانت المقاعد ذات الدعم العالي مفصولة بواسطة وحدة مركزية طويلة، حيث وضع الصانع ذراع التروس. كان لوحة العدادات ذات لونين، الجزء العلوي أسود، بينما كان الجزء السفلي يعكس لون التنجيد. داخل لوحة العدادات، ثبتت فيراري عدادات كبيرة لعقارب سرعة ودوران المحرك. بينها، وضعت عداد الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد. كان محرك V-8 سعة 3.4 لتر بأربع صمامات لكل أسطوانة هو القوة الدافعة للسيارة الخارقة. كان ينتج 300 حصان وتم توصيله بناقل حركة يدوي بـ5 سرعات.
محركات البنزين
