كل إصدار جديد من فيراري كان مناسبة احتفال لمعجبيها وصناعة السيارات، حيث تُعتبر العلامة الإيطالية الأكثر تميزًا في أداء السيارات على مستوى العالم.
تسلمت فيراري 360 اسم مودينا أيضًا، مُستلهمة من مقر الشركة. تم تصميمها بواسطة بينينفارينا واحتوت على تقنيات جديدة ساعدت هذه السيارة الخارقة الصغيرة على التفوق على معظم سيارات الشركات الأخرى. وكانت المراهنات على فيراري تفوز في الغالب. مثل العديد من سيارات فيراري الأخرى، قام بينينفارينا بتصميمها. خطوطها المنحنية على طراز زجاجات الكولا ومصابيحها الأمامية المائلة تعكس الشغف والسرعة. كان هناك مدخلي هواء كبيرين في الأمام لتبريد الفرامل وشعار الحصان الواقف على غطاء الصندوق. نعم، كان صندوق الأمتعة في الأمام لأن 360 كانت سيارة بمحرك مركزي. تحت النافذة الخلفية، كان بالإمكان رؤية المحرك. وفي الخلف، أضفت أربع مصابيح خلفية مستديرة لمسة على الطراز الكلاسيكي لفيراري. من الداخل، استخدمت الشركة الجلد في معظم الأماكن. بخلاف السجاد، كان كل شيء آخر مغطى بالجلد: المقاعد، ألواح الأبواب، لوحة القيادة، الأعمدة الرئيسية، السقف الداخلي، وواقيات الشمس. عرضت لوحة العدادات البسيطة فقط المعلومات الضرورية عن السيارة، مع مقياس سرعة دوران كبير في الوسط. وكانت هذه جزءًا من تراث فيراري، إلى جانب الشبكة المعدنية لعصا التروس. ركبت فيراري محرك V8 طبيعي الشحن تحت الغطاء الأمامي. كان مزودًا قياسيًا بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات، وكان ناقل حركة أتوماتيكي بـ6 سرعات مع محولات التبديل بالسفن متاحًا ضمن الخيارات.
محركات البنزين