تمكنت فيراري من إنشاء نسخة مكشوفة لـ F360 دون الإخلال بمظهرها، سواء عند فتحها أو إغلاقها.
كانت العتيقة العشرون التي بنتها علامة الحصان النطاط مزيجًا من التكنولوجيا والجمال والأداء. بذلت فيراري جهدًا كبيرًا في تطوير السيارة، ونجحت في بناء واحدة من أسرع الروسترات لديها حتى ذلك التاريخ. علاوة على ذلك، وعلى الرغم من الوزن الزائد مقارنةً بالنسخة الكوبيه، فقد قدمت أرقام أداء متطابقة إلى حد كبير. مثل العديد من سيارات فيراري الأخرى، صممت من قبل بينينفارينا. خطوطها المنحنية بأسلوب زجاجة الكوكا وكشافاتها المائلة أظهرت الشغف والسرعة. عندما يكون السقف مفتوحًا، تظهر زوجًا من الأقواس الأمنية فوق المقاعد وتضخمين خلفهما. كان السقف قابلاً للطي تمامًا في حفرة خاصة بين المحرك والكابينة. في الداخل، استخدمت الشركة المصنعة الجلد في كل مكان تقريبًا. باستثناء الأرضيات السجادية، كان كل شيء آخر مغطى بالجلد: المقاعد، ألواح الأبواب، لوحة القيادة، الأعمدة باء، وواقيات الشمس. قدمت لوحة العدادات البسيطة المعلومات الضرورية فقط عن السيارة، مع عداد دورة كبير في الوسط. كان هذا جزءًا فقط من تراث فيراري، إلى جانب الشبكة المعدنية لعمود التروس. ركبت فيراري محرك V8 يعمل بالتنفس الطبيعي تحت الغطاء. كان مصحوبًا كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بست سرعات، وكان ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مع مقابض تبديل السرعات متاحًا ضمن قائمة الخيارات.
محركات البنزين