اعتمدت فيراري 412 على طراز 400، الذي كان استمرارًا للطراز 365 GT4 2+2 لعام 1972. لقد خضعت للتحديثات المستمرة وكانت أطول سيارة تم تصنيعها على الإطلاق من قبل الشركة الإيطالية المصنعة للسيارات.
تم تصميم النموذج الأولي بواسطة ليوناردو فيورافانتي أثناء عمله في ستوديو بينينفاريانا. الخطوط البسيطة التي رسمها للسيارة جعلت طراز 365 آلة خالدة. عندما تم تحديثها إلى طراز 400، لم يتم إجراء الكثير من التغييرات على الخارج. تم إجراء بعض إعادة التصميم لفيراري 412 لعام 1985، التي تم الكشف عنها في معرض جنيف للسيارات. الاختلاف البصري الرئيسي كان في المصدات، التي كانت مصنوعة من البلاستيك وبلون الهيكل. كانت مرآة الباب أكبر ومستطيلة الشكل. في الخلف، تمتاز 412 بلوحة ربع خلفية معدلة مما أعطى انحدارًا أقل وضوحًا نحو الذيل. تم رفع غطاء الصندوق الخلفي، مما أضاف مساحة أكبر للأمتعة. كان التصميم الداخلي يركز حول السائق، مع وحدة مركزية مرتفعة. نظرًا لاعتماد السيارة على هيكل ترانساكسل، مع المحرك في الأمام وعلبة التروس في الخلف، كان نفق الوسط مرتفعًا وشكل تكوين مقصورة 2+2 واضحًا. كانت لوحة العدادات تحتوي على أربعة عدادات دائرية وثلاث عدادات أخرى مثبتة فوق نظام الستيريو على الطاولة المركزية. امتازت 412 بنفس محرك 400i (مع حقن وقود بوش) ولكنه بتوسيع إلى سعة 5.0 لتر. باتباع تقليد فيراري، تم تسمية السيارة بحسب سعة اسطوانة واحدة، والتي كانت 412 سم³ (25.14 وحدة حجمية بوصات). مثل أسلافها، تم تجهيز 412 بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو بخيار ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات مقدم من جنرال موتورز. تم إنتاج 576 سيارة فيراري 412 فقط بين عامي 1985 و1989. وتم سحب السيارة من خط الإنتاج بعد عام واحد من وفاة إنزو فيراري.
محركات البنزين
