عن السيارة

نسخة مطوّرة من طراز 365 GT4 2+2 ظهرت في عام 1976 تحت اسم فيراري 400. مثل الطراز الذي تحل محله، يشير الاسم إلى الحجم المسحوب لأسطوانة واحدة.

لتمييز فيراري 400 بصريًا عن 365 GT4، تأتي الأولى مزودة بجناح أمامي بلون جسم السيارة، جنوط ثابتة بخمسة براغي، أضواء توقف دائرية مزدوجة، وحذف الشعار من شبكة الرادياتير. أصبحت الداخلية أكثر فخامة، مع تغطية أفضل للمقاعد، خياطة ونقوش مختلفة وأجهزة تبديل معدلة قليلاً. كما كانت هناك تشطيبات جلدية ومقاعد كهربائية متوفرة أيضًا. الأساسات الخاصة بفوراري 400 تشبه إلى حد بعيد 365 GT4 2+2. كانت السيارة متوفرة في شكلين: فيراري 400 أوتوماتيك، والتي كانت أول فيراري مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي (بورغ-وارنر بثلاث سرعات أوتوماتيك)، وفيراري 400 GT، المزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. فضل 70٪ من العملاء علبة التروس الأوتوماتيكية. تم ترقية محرك Tipo إلى محرك أكبر وأضافت 20 حصانًا إضافيًا، حيث ينتج محرك V12 بسعة 4.8 لتر قوة بقوة 340 حصانًا. كانت فيراري 400 تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 149 ميلاً في الساعة وتحقق وصولًا إلى 60 ميلاً في الساعة في حوالي 8 ثوانٍ. تم تصنيع ما مجموعه 502 وحدة - 355 أوتوماتيكية و147 يدوية. لم تُصنع نسخ للولايات المتحدة. في عام 1979، تم تحديث فيراري 400 وتزويدها بنظام حقن وقود، وأصبح الطراز يُسمى فيراري 400i.