فُرِضت في عام 2004 سيارة فيراري 612 سكاليايتي كبديل لطراز 456 M. كانت هذه السيارة الجديدة من طراز "جراند تورير" من العلامة الإيطالية الشهيرة، لكنها كانت أيضًا أسرع وأخف وزنًا من سابقتها.
مع طراز 612 سكاليايتي، قدمت الشركة الإيطالية لصناعة السيارات تحية لـ Carozzeria Scaglietti، وهي شركة بناء هيايات خاصة من مارانيللو منذ عام 1951. قامت ببناء عدد قليل من الطرز الشهيرة لفيراري، مثل 250 GTO، 375 أمريكا، 365 GTB/4 دايتونا، أو سيارة السباق 750 مونزا. كتكريم لهذه الشركة الصغيرة، وضعت فيراري اسمها على طراز 612، على الرغم من أنه صممته استوديوهات Pininfarina. تم تصميم سيارة 612 سكاليايتي لاستيعاب أربعة ركاب بالغين بداخلها ومحرك أمامي-وسطي. وهذا يعني أن غطاء المحرك كان طويلًا جدًا وتم نقل المقصورة إلى الوراء بعيدًا، مع بروز قصير من الخلف. الجوانب المجوفة شابهت خطوط طراز 375 MM التي استخدمتها الممثلة الشهيرة إنغريد بيرغمان. في الخلف، اعتُبر صندوق الأمتعة بسعة 240 لترًا (8.5 قدم مكعب) كافياً لسيارة الجراند تورير. كان أكبر بنسبة 25٪ من صندوق الأمتعة الذي قدمته سابقتها، طراز 456M. في الداخل، ميزت سكاليايتي بمقصورة مصنوعة خصيصًا من الألمنيوم والجلد والتي كان من الممكن تخصيصها بالكامل حسب الطلب. أوامر مثبتة على عجلة القيادة كانت إضافة جيدة للسائق. تم تركيب نظام صوت Bose عالي الجودة مطور خصيصًا. أما بالنسبة لنظام الدفع، فقد زودت سيارة 612 سكاليايتي بمحرك V12 سعة 5.75 لترًا مثبت خلف المحور الأمامي. كان مصحفًا مع علبة تروس يدوية بـ6 سرعات قياسية. كما تم تقديم وحدة تروس أوتوماتيكية بـ6 سرعات كخيار إضافي. من بين 3025 سيارة تم إنتاجها، كانت 199 سيارة فقط مزودة بعلبة التروس اليدوية.
محركات البنزين