عن السيارة

عندما قدمت فيراري مجموعة F355 في عام 1994، انتظر المتابعون المعتادون على عادات صانع السيارات النسخة المكشوفة، التي ظهرت في عام 1995.

على عكس الطرازات الأخرى التي طورتها الشركة الإيطالية، كانت الأرقام وراء حرف F تشير إلى شيء آخر غير سعة الأسطوانة الواحدة. كانت ترمز إلى سعة 3.5 لتر وتقنية 5 صمامات لكل أسطوانة. كان ذلك خطوة مهمة للأمام للمهندسين الإيطاليين. وأولئك الذين اختاروا النسخة المكشوفة من F355 تمكنوا من الاستمتاع بصوت المحرك بشكل أفضل. مثل معظم سيارات فيراري ذات المحرك الأوسط، تميز هذا الطراز بأنف قصير مع غطاء صندوق مائل ومصابيح أمامية قابلة للظهور مخفية. كما أن الزجاج الأمامي المائل وأعمدة الـ A السميكة كانت توفران حماية من الانقلاب. كان السقف القابل للطي ينطوي خلف المقاعد في حجرة خاصة مغطاة بغطاء. خلفها، كان غطاء المحرك المسطح يحتوي على فتحات واسعة لتبريد المحرك، بينما في الخلف، كانت F355 Spider تتزين بأربعة أضواء خلفية مستديرة. في الداخل، كانت الجلود مستخدمة في كل التفاصيل: المقاعد، لوحات الأبواب، السقف، وحدة التحكم المركزية، لوحة القيادة، وحتى خلف المقاعد. كان هذا أحد الأسباب التي تفسر للملاك سبب ارتفاع السعر إلى هذا الحد. على وحدة التحكم المركزية، قامت فيراري بتركيب إعدادات التعليق؛ كانت الأولى في عائلتها التي تقدم مثل هذه الميزة. كان بها مفتاح ذو وضعيتين: إيقاف ورياضة. نمط 6+1 لبوابة عمود نقل التروس كان مصنوعًا من المعدن، وكان من شبه المستحيل تفويت التروس. كان هذا تصميمًا مميزًا كان بعض سيارات فيراري الأخرى ذات ناقل الحركة اليدوي تمتلكه أيضًا. تم تطوير محرك V8 من قبل نفس الفريق الذي صنع محرك الفورمولا 1، وفي وقت إطلاقه، كان يحمل الرقم القياسي لأعلى قوة نوعية لمحرك طبيعي الشحن.