عن السيارة

قدمت فيراري طراز F80 إصدار محدود بعد شهر من معرض السيارات في باريس عام ٢٠٢٤ لسنة الموديل ٢٠٢٥، وتم بيع جميع الوحدات الـ٧٩٩ قبل الكشف عن غلاف هذه السيارة الخارقة.

كانت شركة السيارات الإيطالية معروفة بابتكار مركبات مذهلة وسريعة للغاية على مر تاريخها. بعض هذه السيارات صنعت للاحتفال بتاريخ العلامة التجارية. تم الكشف عن طرازات مثل F40 وF50 للاحتفال بالذكرى الأربعين والخمسين لمصنع السيارات من مارانيللو على التوالي. مواصلةً لهذا التقليد، أطلقت فيراري طراز F80 للاحتفال بعيد ميلادها الثمانين. كانت أقوى مركبة إنتاجية تحمل شعار الحصان القافز على مقدمتها، وتم تصنيعها بـ٧٩٩ وحدة، وتم بيع جميع الوحدات قبل الكشف عنها في منتصف أكتوبر ٢٠٢٤. استخدمت فيراري العديد من مكونات سيارة السباق الخاصة بعلامتها في سباق ٢٤ ساعة من ليمان، الطراز 499P، التي فازت في هذا السباق الشهير مرتين. صممت فيراري السيارة لتكون ديناميكية وفعالة قدر الإمكان. ابتكرت واجهة أمامية عدوانية تتميز بتشطيب أسود لامع بين المصابيح الضيقة LED. في المنطقة السفلية، زودت الشركة صدامًا مزودًا بشبكة مركزية مقسمة محاطة بشبكتين بتصميم سداسي. بالإضافة إلى ذلك، في أسفل حاجز الهواء، كانت طراز F80 لعام ٢٠٢٥ مزودة بجناحين من ألياف الكربون يحسنان قوة النزول. من ملفها الجانبي، كانت الزجاجة البانورامية تشبه تلك الموجودة في فيراري F50 الشهيرة من قبل ثلاثة عقود من طراز F80 لعام ٢٠٢٥. كان الهيكل السفلي مزودًا بأعمدة A من ألياف الكربون واستمر في الخلف بغطاء محرك مائل يحتوي على ثلاث مجموعات من الشرائح الأفقية، مما يشير إلى عدد الأسطوانات الموجودة تحتها. كان هناك أيضًا رمز عيد الفصح للشرائح الطولية، والتي كانت ثمانية، واحدة لكل عقد من عمر العلامة التجارية. الجناح الضخم الموضوع خلف حجرة المحرك يمكن نشره لزيادة قوة النزول. ذكرت فيراري أنه عند سرعة ٢٥٠ كيلومتر في الساعة (١٥٥ ميل في الساعة)، أدى الطقم الديناميكي بأكمله إلى ضغط جوي إجمالي قدره ١٠٠٠ كجم (٢٢٠٦ رطل). في الداخل، أبهرت كابينة فيراري F80 لعام ٢٠٢٥ الجميع. بينما كان مقعد السائق الرياضي قابلًا للتعديل، كان مقعد الراكب ثابتًا. علاوة على ذلك، تم دفع عمود القيادة نحو مركز المركبة. كان عجلة القيادة المربعة ذات السنتين تحتوي على عدة أزرار لمختلف الوظائف، بما في ذلك إشارات الانعطاف، والمساحات، وأزرار الاتصال بالهاتف، ومفتاح "مانتينو" الشهير الذي يغير أوضاع القيادة. أحاطت لوحة عدادات رقمية تُظهر كل المعلومات التي يحتاجها السائق، سواء كانت قائمة التشغيل من نظام الترفيه، أو الملاحة، أو حالة المحرك. كان الجزء الأوسط محاطًا بجانب من ألياف الكربون على الجانب الأيمن، مما يحدد بوضوح عمود القيادة عن الراكب الجانبي. كان يحتوي على أزرار نقل السرعات، مرتبة بطريقة تشبه نمط النقل بالبوابات من طرازات فيراري القديمة. ومع ذلك، كان الجزء الأكثر أهمية في فيراري F80 لعام ٢٠٢٥ تحت غلافها. أخذت الشركة الإيطالية محركًا بتوربو مزدوج سعة ثلاثة لترات مطور من سيارة السباق 499P وحسنته. ونتيجة لذلك، أنتجت قوة V6 (ومن هنا جاء عدد الشرائح الأفقية على غطاء المحرك) ٩٠٠ حصان ميكانيكي (٨٨٨ حصان). علاوة على ذلك، أضافت المحركين الكهربائيين من المحاور الأمامية ٣٠٠ حصان إضافية (٢٩٦ حصان) إلى مجموعة الحركة، مما أدى إلى إجمالي مذهل قدره ١٢٠٠ حصان ميكانيكي (١١٨٤ حصان). بالإضافة إلى ذلك، لإلغاء تأخر التوربو، استخدمت فيراري محركات كهربائية لتدويرها بحيث تكون جاهزة عند أي ضغط على دواسة البنزين. للحفاظ على السيارة على الطريق وجعلها مريحة، أضافت الشركة تعليقًا إلكترونيًا وتحكمًا متغيرًا بارتفاع الأرضية الذي ساعد العملاء على تجاوز المطبات بسهولة. بفضل الهندسة الفريدة المطبقة على السيارة، كانت فيراري F80 لعام ٢٠٢٥ قادرة على التسارع من الثبات إلى ١٩٨ كيلومتر في الساعة (٠-٢٠٠ كيلومتر في الساعة) في غضون ٥.٧٥ ثوانٍ فقط، متجهةً نحو سرعة قصوى محددة تبلغ ٣٥٠ كيلومتر في الساعة (٢١٧ ميل في الساعة).