استنادًا إلى فيراري إنزو، كانت FXX سيارة خارقة مخصصة للحلبات فقط تجمع بين تكنولوجيا سيارات الفورمولا 1 والامتياز الحصري لامتلاك واحدة، لأنه بالإضافة إلى السعر الضخم، تم تصنيعها فقط بـ30 وحدة.
طورت فيراري FXX لأولئك الذين أرادوا الاستمتاع بأداء لعبتهم في بيئة مسيطرة، مثل الحلبة. لهذا السبب قامت الشركة الإيطالية بتسليم السيارة على حلبات معتمدة من فيراري ووفرت للسائق جميع المعدات والتقنيات لضمان تجربة مثيرة دون أية مشاكل ميكانيكية. كانت تبدو عدوانية جدًا، مع مقدمة أمامية مستوحاة من سيارات الفورمولا 1. زجاج أمامي منحني ومائل مزود بممسحة واحدة قدم للسائق رؤية ممتازة للطريق. كانت المصابيح الأمامية الصغيرة بشكل سخي ليس iluminating الطريق بل لتكون مرئية على الحلبة من قبل المنافسين الآخرين أثناء السباقات النهارية. من ملفها الجانبي، ساعدت فتحات التهوية المستخلصة خلف العجلات الأمامية المداخل الهوائية الكبيرة الخلفية في تزويد محرك V12 بالكثير من الهواء. بالإضافة إلى ذلك، كانت السيارة المجهزة للسباق تحتوي على فتحة انزلاقية صغيرة في النوافذ الجانبية للسماح للسائق بالحصول على بعض الهواء النقي. في الداخل، لم يكن هناك شيء فاخر في هذه السيارة الخارقة. قدم قمرة القيادة مساحة لشخصين في مقاعد رياضية مزودة بأحزمة أمان من أربع نقاط، ولم يكن هناك نظام ستيريو في وسط وحدة التحكم. كانت الموسيقى تأتي من المحرك الموضوع خلف القمرة. تميزت لوحة القيادة المصنوعة من ألياف الكربون بأربع فتحات لتهوية السائق وإبقائه باردًا أثناء السباق، بينما أعلاه، عرضت شاشة التليمتري إعدادات ووقت الدورة المختلفة للسائق. أمام السائق، كشفت لوحة العدادات عن شاشة TFT أخرى لبيانات إضافية بخصوص محرك السيارة، السرعة، والعقارب. تحت الغطاء، وضعت فيراري محرك V12 سعة 6.3 لتر طبيعي الشفط ينتج 800 حصان (789 حصان ميكانيكي) وربطته بناقل حركة أوتوماتيكي مزود بمغير سرعات خلف المقود.
محركات البنزين
