عن السيارة

فقدت فيراري أربعة أسطوانات من طراز GTC4Lusso، لكنها لم تفقد جاذبيتها عند بناء طراز GTC4Lusso T، بل زادت في الاستجابة الرياضية والرشاقة.

كان التصميم مشابهًا لأخيه ذو المحرك V12، طراز GTC4Lusso، بمظهر الشوتينغ بريك والنفس الطويلة لنماذج فيراري ذات المحرك الأمامي. وكان هناك خيار لعجلات خفيفة من الألمنيوم بقياس 20 بوصة. كان طراز GTC4Lusso T مزودًا بشاشة تعمل باللمس عالية الدقة بحجم 10.25 بوصة، ومعالج بسرعة 1.5 جيجاهرتز، وتجربة استخدام تفاعلية واستجابة لا تستطيع الكثير من السيارات مجرد الحلم بها. من الجيد أيضًا كيف صممت فيراري لوحة القيادة لتغلف الشاشة مما يجعلها متكاملة تمامًا بدلاً من البروز بشكل منفصل عن لوحة القيادة. والأهم من ذلك، يمتلك الراكب بجانب السائق شاشة خاصة به مخصصة لنظام الصوت. فكر في الأمر كما لو أن السائق لديه دي جي شخصي أثناء القيادة. مع تركيب محرك V8 سعة 3.9 لتر وزيادة انحياز الوزن نحو الخلف بنسبة 46:54٪، وإعادة معايرة نظام التوجيه بأربع عجلات، أصبحت السيارة أكثر استجابة أثناء الدخول إلى المنعطفات والخروج منها. أخيراً، التحديث التكنولوجي ضخم ويبدأ بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات، وممتصات الصدمات التكيفية ذات الملفين، ونظام التحكم الإلكتروني ESP من الجيل التاسع. على عكس أخيه، فيراري GTC4Lusso، فإنها كانت تدفع بالعجلات الخلفية فقط. لجعل السيارة أسرع، تم إعادة ضبط الفرق الخلفي الذي يتحكم إلكترونيًا للاستجابة بشكل أسرع. وأخيرًا وليس آخرًا، يوفر التوجيه بأربع عجلات تحكمًا أفضل في المواقف وداخل الحلبة.