لا تُعنى فيراري كثيرًا بعمليات تجديد منتصف دورة الحياة. فهي تغيّر الطراز لدرجة أنه يمكن إعادة تسميته. على سبيل المثال، كم من الناس يعرف أن طراز 430 كان في الواقع تجديدًا لطراز 360؟ لذا، في عام 2014، تم استبدال طراز FF بطراز GTC4Lusso. كان الجزء الوحيد من الهيكل الذي تم الاحتفاظ به من FF هو الزجاج الأمامي. تم تغيير كل شيء آخر.
في الداخل، أظهرت فيراري أنها تخلصت من مظهر الألفية واتبعت نهجًا حديثًا. يبدو كأن هناك قمريتين منفصلتين بواسطة وحدة تحكم مركزية كبيرة، محددة بفتحات التهوية. يتميز GTC4Lusso بشاشة لمس عالية الدقة مقاس 10.25 بوصة، ومعالج بسرعة 1.5 جيجاهرتز، ونوع من سهولة الاستخدام التفاعلية والاستجابية التي يمكن للكثير من السيارات فقط أن تحلم بها. من الجميل أيضًا كيف صممت فيراري لوحة القيادة لتلتف حولها بحيث تكون متكاملة بالكامل بدلاً من أن تكون بارزة. والأهم من ذلك، أن الراكب بجانب السائق لديه شاشة خاصة به مخصصة لنظام الصوت. فكر في الأمر كأن السائق لديه دي جي شخصي على الطريق. أخيرًا، الترقية التقنية ضخمة وتبدأ بناقل حركة مزدوج القابض بـ7 سرعات، ومخمّدات قابلة للتكيف ذات لفّتين، وجهاز التحكم الإلكتروني في الثبات من الجيل التاسع. تم أيضًا ترقية نظام الدفع الرباعي. وأخيرًا وليس آخرًا، التوجيه على أربع عجلات جديد ويجلب مزيدًا من التحكم في ساحة الانتظار. نظرًا لأنه مركبة بطول 4.9 أمتار (16 قدمًا)، فإن هذه الميزة محبذة بشكل كبير.
محركات البنزين
