بعد 75 عامًا في السوق، قدمت العلامة الإيطالية الشهيرة فيراري أول سيارة إنتاج رسمية بأربع أبواب وأربع مقاعد وسماها "بورو سانغو" (ثروة دم).
تمامًا مثل بورشه التي اضطرت لصنع كايان للبقاء، أدركت شركة فيراري لصناعة السيارات الرياضية الفاخرة الإيطالية أن عصر السيارات المتخصصة قد ولّى. لم يكن هناك عدد كافٍ من المشترين لمنتجاتها، لذلك كان عليها إيجاد أسواق جديدة. وجدت ذلك في فئة الكروس أوفر مع سيارة وصفها صانع السيارات الإيطالي بأنها أكثر تطورًا كـ GT، وليست سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV). شكل السيارة هو بالتأكيد من طراز فيراري. إن مقدمتها الطويلة، وواجهة الزجاج المائلة، وخط السقف المنحدر تشبه الفكرة نفسها التي ظهرت في فيراري FF. بالإضافة إلى ذلك، استحضرت الألواح الربعية الكبيرة والقوية العديد من السيارات الفائقة التي جاءت من مارانيللو. في الخلف، كانت العادم الرباعي والأضواء الخلفية نصف الدائرية من المشاهد الشائعة بالفعل على عدة سيارات تنتجها الشركة الإيطالية. في الداخل، صممت فيراري كابينة بأربع مقاعد مع مقاعد أمامية وخلفية مدعمة بعالي الظهر. علاوة على ذلك، تم تمديد وحدة التحكم المركزية لفصل الركاب الأماميين بوضوح. بالإضافة إلى ذلك، وضعت وحدة تحكم مماثلة بين الركاب الخلفيين. بالنسبة للوحة القيادة، صنعت فيراري مجموعة عدادات للسائق وشاشة لمس إضافية لراكب المقعد الأمامي الجانبي. تحت الغطاء، قامت الشركة بتركيب محرك V12 متوسط التثبيت أمام المحور الأمامي. كان محركًا طبيعي الشفط ويتميز بنظام حقن وقود مباشر ساعد الشركة على توفير قوة كافية لعملائها. وتم توصيل محرك القوة كخيار قياسي بعلبة تروس أوتوماتيكية ذات سبع سرعات وناقل مزدوج القابض، مما نقل العزم في جميع الزوايا.
محركات البنزين
