عن السيارة

كشفت فيراري خلال فعالية خاصة أقيمت على حلبةها المنزلية في فيورانو عن طراز SF90 XX بنسختيه: سترادالي، وهي الكوبيه، وسبايدر، وهي النسخة المكشوفة منه. يأتي الطراز الجديد كإضافة إلى تشكيلة SF90 ويستهدف أولئك الذين يقضون بعض الوقت على الحلبات، وليس فقط على الطرق العادية.

تم تطوير السيارة ضمن برنامج XX، الذي كان يركز سابقًا فقط على المركبات المصممة لحلبات السباق. لكن البرنامج تطور وبدأ في تعزيز الطرز الإنتاجية، مثل فيراري FXX-K EVO. ومع ذلك، لاحظ الفريق أن عملاءه بدأوا يطلبون مركبات عالية الأداء قانونية للطرق، فقدموا هذا الطراز: SF90 XX Stradale. إنتاج 799 وحدة لمركبة عالية الأداء مصممة للحلبات، ولكنها قادرة على ترصيف لوحات الترخيص عليها. بدأ الفريق بطراز SF90 الإنتاجي، وطوروه في جميع الجوانب. نتيجة لذلك، يتميز SF90 XX Stradale بمقدمة جديدة مجهزة بشظية أوسع وأخفض. بالإضافة إلى ذلك، تم ربط المصابيح الأمامية LED على شكل Z من جانبها السفلي بزوج من مداخل الهواء المصممة لتبريد المكابح الأمامية. على الجانب العلوي من الجناحين الأماميين، ركبت فيراري مجموعة من الفتحات لتعزيز الشكل الديناميكي للسيارة. بالانتقال إلى الجوانب، هناك حواشي جانبية جديدة من ألياف الكربون تمتد على الألواح الربع الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، هناك مداخل هواء على كلا جانبي الزجاج الأمامي، لكنها ضرورية لتبريد المحرك. وأخيرًا وليس آخرًا، ربطت فيراري جناحًا خلفيًا مدعومًا برافعات على نمط رقبة الإوزة. في الداخل، كل شيء مصمم حول السائق. ركبت فيراري زوجًا من مقاعد رياضية ذات مناطق دفع عالية. على الرغم من أنها تبدو مثل مقاعد سباق غير قابلة للتعديل، إلا أنه يمكنها الاستلقاء. بينهما، ركبت شركة تصنيع السيارات نفقًا مركزيًا خفيفًا حيث وُضعت أزرار محدد الغيار لكن تم نقلها إلى الأمام مقارنةً بـ SF90. كما تميز قمرة القيادة بلوحة عدادات تبدو بسيطة غطتها فيراري بألكانترا من الجانب العلوي لتقليل الوهج، بينما كان الجانب السفلي مبطنًا بالقماش لمسة أكثر نعومة. ركبت فيراري نظامًا هجينًا قابلاً للشحن للمركبة التي تضمنت محرك احتراق داخلي توين توربو V8 مدعومًا بثلاثة محركات كهربائية. ونتيجة لذلك، وصلت القوة المجتمعة لهذه العناصر إلى 1030 حصان (1016 حصان ميكانيكي). قدم محرك الاحتراق الداخلي وحده 797 حصان، بينما ضمنت بقية القوة المحركات الكهربائية. نظرًا لأن فيراري طورت السيارة كنظام هجين قابل للشحن، فقد ضمنت أيضًا حزمة بطارية كبيرة بما يكفي تسمح للمركبة بالعمل لمسافة تصل إلى 25 كيلومترًا (15.5 ميلاً) في وضعية EV بسرعات تصل إلى 135 كم/س (84 ميل/س).