512 TR 1992 - 1994

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44

512 TR 1992 - 1994

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Exotic
سنوات الإنتاج:1992, 1993, 1994

عن السيارة

كان فيراري تيستاروسا سوبركار أسطوري ألهم ثقافة البوب في التسعينات، والتطور الذي تبعه، 512 TR، كان أفضل حتى.

في التسعينات، كان من الصعب التغلب على فيراري في لعبتها الخاصة. لم يكن هناك منافس حقيقي سوى لامبورغيني ديابلو، لكنها لم تستطع مجاراة جمالها. كانت خطوطها سهلة التعرف عليها وصوتها المسطح ذو الـ12 أسطوانة لا يُنسى. صممت بينينفارينا السيارة بمصابيح أمامية قابلة للرفع ومصابيح ثابتة كبيرة على المصدات الأمامية. كانت الشبكة الأمامية أصغر من تلك الموجودة في تيستاروسا وتتميز بزوايا مستديرة بدلاً من التصميم المربع السابق لها. تم الاحتفاظ بالألواح الجانبية الطويلة التي توجه الهواء إلى المحرك المتوسط التركيب لأنها أصبحت عنصر تصميم مميز. في الخلف، كانت الأضواء الخلفية مخفية تحت شبكة سوداء مزودة بقضبان أفقية. صممت فيراري السيارة كنموذج رياضي-جولة، على الرغم من قدرتها على التغلب على معظم المركبات الأخرى على الطريق. قدمت مقاعد رياضية مريحة بغطاء جلدي وشبكة معدنية مطلية بالكروم لعصا التروس بنمط ذيل الكلب. كان هناك المحرك المسطح ذو الـ12 أسطوانة السحري الذي تم ترقيته خلف المقصورة وأنتج 430 حصانًا من سعة 4.9 لتر. تميز بنظام حقن بوش، وقدمت المصانع نظام عادم رياضي جعل السيارة تزأر بشكل أفضل. لم تتأثر قدراتها على المضمار كثيرًا بممتصات الصدمات الأكثر ليونة المطلوبة لقيادة مريحة في سيارة جولة. سمح توزيع الوزن بنسبة 41/59 للمركبة بأن تُقاد بقوة على حلبة السباق.

المواصفات

محركات البنزين

4.9L V12 5MT RWD (430 HP)