عن السيارة

كانت فيراري تيسلاروسا واحدة من أكثر الطرازات شهرة التي بنتها الشركة الإيطالية لصناعة السيارات، سيارة أسطورية بفضل تصميمها المعقد ومحركها الفريد.

استخدمت فيراري اسم تيسلاروسا (رأس حمراء) للسيارات المزودة بمحرك بعمودين كامات علويين. مع مرور الوقت، أصبح هذا التفصيل الفني شائعًا لدرجة أنه لم يعد يستحق الذكر. في عام 1984، عندما تم إطلاق السيارة، كان هذا إنجازًا كبيرًا. بالنسبة لذلك المحرك، قامت بينينفارينا بصناعة هيكل خاص. كانت تيسلاروسا مميزة فورًا بفضل مداخل الهواء الجانبية للمحرك. الألواح الطويلة التي استمرت على لوحات الأبواب كانت توجه الهواء إلى المبردات لتبريد المحرك. لكن أكثر من قيمتها الوظيفية، كان مظهرها أكثر أهمية وأعطاها وقفة مميزة. في الأمام، كانت المصابيح الأمامية القابلة للارتفاع والشبكة السوداء في الجزء السفلي من المصدات علامات مميزة للسيارة. في الخلف، قامت بينينفارينا بتركيب المصابيح الخلفية خلف شبكة سوداء بشرفات أفقية. على عكس العديد من سيارات فيراري الأخرى، كانت مصابيح تيسلاروسا الخلفية كبيرة ومربعة الشكل. في الداخل، استخدم المصمم الجلد لمعظم الألواح. غلف المصمم لوحات الأبواب، لوحة العدادات، واقيات الشمس، وسقف السيارة بالجلد ما عدا مقاعد الدلو. كانت عصا التروس تبرز من الأرضية، بدون وحدة تحكم مركزية تحيط بها. وجد حيز تخزين صغير طريقه بين الركاب. كان المحرك الهائل، البوكسير-12، مستندًا إلى وحدة الفورمولا 1 لعام 1975. سمح تصميمه للسيارة بأن يكون لها مركز ثقل منخفض جدًا لزيادة سرعة الدوران في المنعطفات. تم إقرانه بناقل حركة يدوي بخمس سرعات قياسية.