كانت هذه الجولة الأخيرة لسيارة فيراري تيسداروسا المثيرة للإعجاب، السيارة التي دخلت تاريخ السيارات والثقافة الشعبية.
في السابق، كانت فيراري تضيف اسم تيسداروسا (الرأس الحمراء) للمركبات المزودة بمحركات توأم الكامات. لاحقًا، وبسبب انتشار هذه التكنولوجيا في نظام التوزيع، أصبح الاسم قديمًا. في عام 1994، لا تزال هذه الميزة تعتبر مميزة للسيارة. علاوة على ذلك، حظيت تيسداروسا بالإشادة في الأغاني الموسيقية العالمية مثل أغنية سير ميكس-أي-لات. تميزت فيراري 512 TR/M بنفس الشكل مثل سابقتها، ولكن مع بعض التغييرات في التصميم الخارجي. في الأمام، كان أحد الفروقات الأكثر وضوحًا هو المصباح الأمامي المؤطر، الذي حل محل المصابيح المنبثقة. قام المصممون بتركيب شبكة أمامية ذات شكل بيضاوي على المصد الأمامي. لم تشهد 512 M الكثير من التغييرات من الجوانب، باستثناء الشارات الصغيرة من بينينفارينا. أما الجزء الخلفي فقد تم تحسينه، مع رؤية مفتوحة للأضواء الخلفية الدائرية الأربع. سابقًا، كانت هذه الأضواء مخفية خلف الشبكة الخلفية. في الداخل، لم يقم الإيطاليون بالكثير من التعديلات. فقد ذهبوا فقط إلى متجر التعديل المحلي وجلبوا مقبضًا معدنيًا لعمود التروس ودواسات معدنية مثقوبة. وللتعويض عن قلة التعديلات، قررت فيراري إضافة التكييف ضمن الخيارات القياسية وتغيير شارة 512 TR إلى شارة 512 M على حجرة اليد. تحت الغطاء، قدم طراز 1994 نسخة محسّنة من محرك الفلات-توول. قدم نفس سعة المحرك بمقدار 4.9 لتر، ولكنه زاد ما يقارب 12 حصانًا مقارنةً بسابقه. وبفضل قضبان التوصيل المصنوعة من التيتانيوم وكرنكشافت جديدة، كان المحرك أخف وزنًا من المحرك المثبت في 512 TR.
محركات البنزين
