عن السيارة

اعتمادًا على نفس المنصة التي بُنيت عليها سيارة فيات 1100 سيدان الشهيرة، تم تقديم سيارة توريسمو فيلوتشي (السيارة السريعة) في عام 1955 بمعرض جنيف للسيارات.

رأت فيات فرصة في السوق للسيارات القابلة للتحويل الشخصية وكلفت استوديوهات التصميم بينينفارينا بصناعة واحدة، استنادًا إلى فيات 1100 TV كوبيه، التي صممتها نفس الشركة. وكانت النتيجة سيارة صغيرة ورشيقة ذات سقف مكشوف. في عام 1957، حصلت السيارة على تحديث بتصميم خارجي متجدد ومحرك أكبر زاد من القدرة الإنتاجية بخمسة حصانات. تميزت فيات 1100 TV سبايدر بميزة تصميمية فريدة في الشبك الأمامي، حيث كان مقسومًا إلى قسمين، بينما كانت باقي سلسلة 1100 تعرض شبكًا بإطار واحد. كان السقف القماشي قابلًا للسحب بالكامل خلف المقاعد تحت غطاء من الفينيل. تم رفع لوحات الربع الخلفية بتصميم مائل للخلف، مما أبرز المظهر الرياضي للسيارة. لم ترغب بينينفارينا في تركيب نفس المصابيح الخلفية خلف السيارة وتخيلت مجموعة من المصابيح الإهليلجية المثبتة عموديًا على حافة المصد الخلفي. في الداخل، تضمنت لوحة القيادة مجموعة من العدادات بدائرتين. لاحقًا، ولخفض تكاليف الإنتاج، قامت فيات بتركيب عداد سرعة خطي من فيات 1100 العادية على الروستر وألغت عداد التوربو. تضمنت المقصورة تغليفًا جلديًا أمام مقعد الراكب وعلى لوحات الأبواب. على عكس نسخ السيدان واستايشن واجن، كانت فيات 1100 TV سبايدر مزودة برافعة تروس مركبة على الأرض. ركبت فيات محركًا مُعدلاً سعة 1.1 لتر تحت الغطاء لإنتاج 50 حصانًا بدلاً من محرك 45 حصانًا في فيات 1100 العادية. في عام 1957، قامت الشركة المصنعة بترقية السيارة إلى محرك سعة 1.2 لتر بأربع صمامات، والذي طور 55 حصانًا ولكنه احتفظ بنفس علبة التروس ذات الثلاث سرعات وألغى عداد التوربو في لوحة العدادات.