عن السيارة

تم الكشف عن سيارة 1200 سبايدر في معرض تورينو للسيارات عام 1957 مع إخوتها الكوبيه والسيدان.

تم تصميم 1200 سبايدر بواسطة استوديو تصميم بينينفارينا، وكان هذا هو السبب الرئيسي في أن الكابينة المكشوفة كانت تبدو رائعة مقارنة بالكابينيات المكشوفة الأخرى في تلك الحقبة. الجزء الوحيد الذي لم يتمكن بينينفارينا من تغييره كان الواجهة الأمامية الطويلة، والتي كان لابد أن تبقى كذلك لاستيعاب المبرد. في الأمام، كانت المصابيح الدائرية عصرية وظلت السبايدر تحتفظ بها. كان الشبك العالي للمبرد مقسم إلى قسمين، مثلما في السيدان. كانت تجربة لشبك مشترك لكل طرازات فيات. تم التخلي عن هذه الخطة بعد بضع سنوات، خاصة أن بعض طرازات فيات كانت تمتلك محركًا في الخلف، مما جعل شبك المبرد الأمامي غير ضروري. كانت الأعمدة A نحيلة وليست مائلة بشكل كبير. في الخلف، انتهت الألواح الربعية بزعنفات نحيلة وحادة. كان هذا اتجاهًا جديدًا ووجدت فيات طريقة لتركيبه. كانت المصابيح الخلفية البيضاوية مثبتة عموديًا في صناديق مطلية بالكروم ومدببة من الأعلى، لتتناسب مع شكل الجناح. في الداخل، قدمت 1200 سبايدر مقعدين للركاب. كانت فكرة مبتكرة من الإيطاليين هي مقعد السائق الدوار. لم تكن هناك مقاعد في الخلف. فقط السقف القماشي تحت غطاء. على عكس شقيقها السيدان، كانت النسخة المكشوفة تتميز بلوحة عدادات مختلفة، مع مجموعة أدوات أكبر ومؤشرات تحت شاشة. كانت عصا التروس مثبتة على الأرض بدلاً من خلف عجلة القيادة. تحت الغطاء، كان هناك محرك بنزين حديث سعة 1.2 لتر ينتج 55 حصانًا. كانت ناقل الحركة اليدوي بأربع سرعات هو الخيار الوحيد. كانت السيارة ذات دفع خلفي، كما هو الحال مع معظم السيارات في تلك الحقبة.