عن السيارة

أكثر السيارات المكشوفة مبيعًا في العالم تلقت قلبًا إيطاليًا ووجهًا مختلفًا حولها، مما حوّلها من مازدا MX5/مياتا إلى فيات 124 أربا.

كانت مازدا MX5/مياتا بطلاً طويل الأمد كأكثر السيارات المكشوفة مبيعًا في العالم، بعد فترة طويلة من أن فيات 124 أربا الأصلية كان اسمًا مجيدًا في ساحة السيارات. تعاونت فيات ومازدا وقوّتا جهودهما لتطوير سيارة كان من الممكن أن تُعرض كـ MX5 أو كـ 124 أربا. كانت أكثر من مجرد هندسة شعار. من الخارج، كانت المصابيح الدائرية والشبكة الواسعة تشبه فيات 124 سبايدر الأصلية من عام 1966 التي صممها بينينفارينا. المظهر الكلاسيكي للسيارة كان مختلفًا عن مياتا، التي صممها ماساشي ناكاياما. خط الحزام المنخفض والأعمدة A العمودية تقريبًا أعطت السيارة مظهرًا بسيطًا ونظيفًا. في الخلف، كانت 124 GT أربا تتميز بأربعة عوادم على الجوانب وموزع هواء تحت المصد. الداخلية، ابن العم الإيطالي لـ MX5 كانت مزودة بمقاعد رياضية من ريکارو، لكن معظم الجزء الداخلي تمت إعادته من الطراز الياباني. تم بناء كلا السيارتين في اليابان، في مصنع مازدا. كانت لوحة العدادات مختلفة قليلاً، مع مقياس سرعة كبير وأحمر في المنتصف. السيارة لم تكن مزودة بسقف كهربائي. كانت يدوية، لكنها كانت تحتاج أقل من 5 ثوانٍ لفتحها أو إغلاقها. تحت الغطاء، كانت فيات 124 GT أربا مزودة بمحرك مختلف عن النسخة اليابانية. كانت تحتوي على محرك تربو سعة 1.4 لتر وكان ينتج عزم دوران وقوة أكثر من MX5. علاوة على ذلك، كانت ناقل الحركة مختلفة، على الرغم من أنها كانت ذات 6 سرعات أيضًا.