عن السيارة

حاولت فيات دخول سوق السيارات المكشوفة عندما قدمت طراز 124 سبايدر، وتجاوزت النتيجة توقعاتها.

حاولت الشركة الإيطالية توسيع تشكيلتها وغزو العملاء الأمريكيين. لاحظت شغف السوق الأمريكي للسيارات ذات السقف القابل للإزالة وحاولت صنع سيارة ميسورة التكلفة وممتعة للقيادة. لكن كان لابد أن تكون مذهلة وسائقًا يوميًا حقيقيًا. لذلك، استعانت باستوديوهات بنينفارينا ومنحتهم الحرية الكاملة في تطوير السيارة. كانت النتيجة ممتازة. تخلت بنينفارينا عن أشكال سيدان فيات 124 واستخدمت فقط مصابيحها الأمامية المستديرة والمنصة، ولكن بقاعدة عجلات أقصر. لأنها كانت تعلم أن فيات لن تضع محركات أكبر تحت الغطاء، جعلت السيارة أخف وزنًا عن طريق بنائها على هيكل متكامل. كان مزيجًا بين بناء الهيكل على الإطار والبناء الموحد. للحفاظ على بعض الروابط مع نسخة السيدان، صنعت بنينفارينا الشبك بخطوط أفقية. طلبت الشركة من المصمم صنع رودستر بمقعدين، وهذا ما قدمته بنينفارينا. عرضت لوحة العدادات خمسة مقاييس، مع مقياس سرعة وتاكو متر أكبر. كخيار، زودت فيات السيارة براديو في مركز اللوحة تحت لوحة القيادة. تحته، كان هناك مكبر الصوت وإضاءة داخلية بالإضافة إلى ولاعة سجائر. تحت الغطاء، أطلقت فيات محركًا بسعة 1.4 لتر مستمدًا من نسخة السيدان، والذي قدم 90 حصانًا بفضل مكربن ويربر الخاصة به. وزوجته بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. كان نجاحًا فوريًا، لكن الشركة الإيطالية أدركت أن الرودستر يحتاج إلى محرك أكبر.