عن السيارة

قدمَت فيات نسخة مُحدّثة من طرازها السوبر ميني 127 في عام 1977، وإلى جانب بعض التغييرات الأسلوبية، جاءت أيضاً بنسخة رياضية.

عندما قدَّمت الصانعة الإيطالية موديل 127 في أواخر الستينيات، فوجئت بنجاح السيارة في السوق. بفضل الحلول المبتكرة التي اعتمدتها، مثل المحرك المثبت بشكل عرضي، أصبحت سيارةً ناجحة في السوق الأوروبية. علاوة على ذلك، تم ترخيص السيارة لبلدان أخرى مثل بولندا ويوغوسلافيا. لذا، على الرغم من أنه كان من وقتها أن يتم استبدالها، استمرت الصانعة في إنتاجها حتى عام 1981. بعد منتصف السبعينيات، بدأت شركات السيارات في إدخال مصدات بلاستيكية تغلف السيارة لتحسين الديناميكا الهوائية والامتثال لمعايير السلامة. وهكذا، حصل طراز 127 على واجهة أمامية جديدة. تم نقل إشارات الانعطاف من تحت المصابيح الأمامية إلى المصداملت للحصول على مظهر أنحف. كما أن التغيير الكبير الآخر كان في الجزء الخلفي، حيث حصلت السيارة أخيراً على باب خلفي بدلاً من غطاء صندوق الأمتعة المنفصل الذي كان يفتح بدون النافذة الخلفية كما في السلسلة الأولى. من الداخل، وفرت سيارة 127 مساحة واسعة للأرجل للركاب الأماميين بفضل المحرك المثبت بشكل عرضي. أتاح هذا الحل للشركة المصنعة تحريك المقاعد إلى الأمام بحيث يتمكن الركاب الخلفيون أيضاً من الحصول على مساحة أرجل أفضل في الخلف. بالإضافة إلى ذلك، وبما أنها كانت سيارة هاتشباك بالفعل، قامت فيات بتركيب مقعد خلفي قابل للطي بشكل مسطح بدلاً من المقعد الثابت الموجود في سابقها. تحت الغطاء، احتفظت الشركة المصنعة بمحرك سعة 0.9 لتر من طرازها السابق وأضافت خيارًا بسعة 1.0 لتر يوفر قوة تصل إلى 70 PS (69 حصان).