عن السيارة

كانت فيات لاعبًا كبيرًا في سوق السيارات الفاخرة في أوائل السبعينيات في أوروبا، وكانت تشكيلة 130 واحدة من أكثر مشاريعها جرأة.

بمشاركة نفس المنصة مع السيدان والاستيشن واجن، لم يكن كوبيه 130 يشبه إخوته على الإطلاق. تم تصميم هيكل السيارة من قبل ليوناردو فيورافانتي وبوليو مارتين من بينينفارينا وكان بوضوح كوبيه فاخر شخصي. ولكن بدلاً من الطابع الأمريكي، حصل على نكهة متوسطية وتم إنتاجها بأقل قليلاً من 4500 وحدة بين عامي 1971 و1977. كانت واجهتها الأمامية تتميز بمصابيح مستطيلة الشكل، وهو ما كان غير شائع في تلك الأوقات. للوهلة الأولى، بدت كسيدان عادية ببابين ولا شيء مميز عليها. ومع ذلك، منحها انحناء طفيف ينزل ببطء على خط الحزام من العمود B للخلف مظهرًا مختلفًا. في الخلف، برزت المصابيح الخلفية الأفقية من الألواح الربعية إلى اللوح الخلفي. من الداخل، تمكن الصانع من توفير مساحة كافية لأربعة ركاب للسفر براحة. بالإضافة إلى ذلك، قدمت فيات خيار وحدة تكييف، والتي كانت تكلف حوالي نصف ثمن أصغر مركباتها، فيات 500. لم تكن تمتلك تنجيدًا من الجلد، لكن المخمل المستخدم كان من أفضل الأنواع المتاحة في ذلك الوقت. للأسف، لم تكن فيات تعرف بالضبط كيفية بناء سيارة فاخرة، ولم يشترِها الكثيرون لتفاصيلها التقنية وأدائها. تحت الغطاء، ركبت فيات محرك V6 بسعة 3.2 لتر صممه أورليو لامبريدي، الذي أنشأ أيضًا بعض محركات V12 لفيراري. كان المحرك ينقل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بثلاث سرعات.