عن السيارة

كانت فيات 1500 أول سيارة إنتاج أوروبية صُممت في نفق رياح، وذلك بعد عام واحد من تصنيع كرايسلر لسيارة إيرفلو.

أدرك المهندسون الإيطاليون أنه إذا أرادوا إنتاج سيارة ذات كفاءة وقود عالية وطابع رياضي، يجب أن تكون جسم السيارة ديناميكيًا هوائيًا. تم تصميمها لتكون سيارة ميسورة التكلفة، ولكن بأداء جيد لتلك الحقبة. شكلها، بشبكتها المنحنية والمائلة، جعل السيارة تبدو أطول. تم دمج المصابيح الأمامية في الجوانب الأمامية. حتى الزجاج الأمامي كان مائلاً قليلاً، وكانت المقصورة تحتوي على أربعة أبواب بدون عمود بي. كان القرار غير المعتاد لصانع السيارات هو دمج الصندوق الخلفي خلف المقاعد الخلفية، ولكن بدون غطاء للصندوق. قدمت فيات 1500/1500 ب مقصورة تتسع لخمسة ركاب بالغين، مع سهولة الوصول لأولئك في الخلف بفضل غياب عمود بي والأبواب الخلفية المفصلية. في الأمام، كانت هناك لوحة عدادات مسطحة مع عدادات مركزة توفر المعلومات الأساسية للسائق. نظرًا لأن المحرك وعلبة التروس كانت مركبة بعيدًا، كانت عصا التروس تبرز من الأرضية ومائلة نحو السائق. طورت فيات محرك ست أسطوانات بسعة 1.5 لتر فقط واثنتين من الصمامات العلوية. تم إقرانه بعلبة تروس بأربع سرعات تنقل قوته إلى العجلات الخلفية. كانت الإضافة الأخرى لفيات هي التعليق الأمامي المستقل، مما جعل السيارة تتعامل بشكل أفضل أثناء المنعطفات.