عن السيارة

في أواخر الخمسينيات، بدأت الطبقة الوسطى تصبح أكثر تطلبًا، وقد قدمت فيات لهم ما كانوا يطلبون: سيارة مريحة وكبيرة بما يكفي، بسعر منخفض. تلك كانت فيات 1800.

لم يكن العملاء الإيطاليون راضين عن فيات 1100 الموفرة للوقود، التي كانت صغيرة جدًا وضيقة في الداخل وبطيئة لدرجة أنه يمكن لحافلة تجاوزها عند الانطلاق من إشارة حمراء. نتيجة لذلك، قدمت أبرز شركة صناعة السيارات الإيطالية طراز 1800، الأكثر أناقة وسرعة واتساعًا. مع نهاية عصر الخطوط الباهتة والمنحنية، تخيل المصممون الإيطاليون شكلاً جديدًا للمصدات الأمامية. تميزت بمظهر يشبه السهم فوق المصابيح الأمامية، متجهًا نحو الاتجاه الذي تسعى إليه فيات. لا يزال الغطاء الأمامي أقل ارتفاعًا من العناصر المحيطة، بينما كان الشبك المعدني المطلي بالكروم يُعتبر عنصرًا فاخرًا. كان سقفها يحتوي على مزراب يصرف المياه نحو الأعمدة C المائلة قليلاً. زودت فيات الداخلية بإما مقعدين فرديين أو مقعد مستوي للركاب الأماميين حيث يمكن لثلاثة ركاب الجلوس براحة. كانت هناك مساحة واسعة في الخلف بفضل قاعدة العجلات الكبيرة، لكن الراكب في المنتصف كان عليه التعامل مع نفق النقل. بفضل محدد التروس المثبت على عمود التوجيه، حاول مصممو طراز 1800/2100 توفير حرية الحركة داخل السيارة. تحت الغطاء الأمامي، زودت فيات السيارة باختيار من محركين سداسيين الأسطوانات. قدم الطراز الأساسي محركًا بسعة 1.8 لتر، في حين كان الأكبر بسعة 2.1 لتر. لاحقًا، تم تركيب وحدة أرخص بأربع أسطوانات وبسعة 1.5 لتر.