عن السيارة

بدأت فيات في توسيع تشكيلتها، مقدمة سيارات أكبر للعائلات والطبقة الوسطى. كانت سيارة 1800/2100 أكثر مما تحتاجه الأسرة العادية.

بينما كان معظم العملاء يفضلون السيارات الموفرة في استهلاك الوقود دون الكثير من القوة تحت الغطاء، وكانت موديلات مثل فيات 1100 كافية لهم، إلا أن بعضهم كان يطلب المزيد. في أواخر الخمسينيات، قدمت الشركة الإيطالية سيارة 1800 كن sedan تنفيذية أو استيشن واجن. كانت الاستيشن واجن، المسماة "فاميليار" في تشكيلة الشركة الإيطالية، تتميز بنفس الواجهة الأمامية مثل شقيقتها السيدان. كانت فترة المصابيح الأمامية المستديرة لا تزال رائجة، ولم يبدو أنها ستتلاشى قريبًا. كانت الأغطية الجانبية متسوية مع الأبواب، والشكل السهمي فوق المصابيح الأمامية كان شيئًا مميزًا في تلك الأوقات. كان الغطاء الأمامي لا يزال أقل ارتفاعًا من العناصر المحيطة، بينما كانت الشبكة المعدنية المطلية بالكروم تعتبر من العناصر الفاخرة. انتهى السقف الطويل بعمود D مائل، مع باب خلفي مزدوج الانفتاح في الخلف. كان الجزء السفلي يمكن استخدامه كمقعد. كانت الداخلية مجهزة إما بمقعدين فرديين أو بمقعد مغطى يمكن لثلاثة ركاب بالغين الجلوس فيه بشكل مريح. كان هناك الكثير من المساحة في الخلف بفضل القاعدة الطويلة للعجلات، لكن الراكب الأوسط كان عليه التعامل مع نفق النقل. مع جهاز تحويل التروس المثبت على عمود القيادة، حاول مصممو 1800/2100 أن يوفروا مرونة في التنقل داخل السيارة. تحت الغطاء، كانت السيارة مزودة بخيارين من المحركات ذات الست أسطوانات. النموذج الأساسي قدم سعة 1.8 لتر بينما الأكبر كانت سعتها 2.1 لتر. لاحقًا، تم تركيب وحدة أرخص، ذات أربع أسطوانات بسعة 1.5 لتر.