صُممت سيارة فيات 2300 S لتكون منافسة لسيارة Jaguar E-Type، حيث قامت شركة Ghia بتصميمها وكانت علامة دخول فيات إلى فئة "GT" في السوق.
قدمت الشركة المصنعة للسيارات الإيطالية نسخة الكوبيه من طرازها 2300 كدراسة تصميمية في معرض تورينو للسيارات عام 1960، وكانت لافتة للنظر. طلب المتفرجون والإعلام والوكلاء من الشركة تصنيع السيارة، وقد استجابت فيات لهذا الطلب. قدمت نسخة الإنتاج بعد عام وكان سعرها أعلى بمرتين من سعر E-Type. من الخارج، إذا لم يكن هناك شعار فيات على السيارة، قد يظن البعض أنها من طراز Aston Martin. كانت الشبكة الأمامية المائلة مفصولة بالمصابيح الأمامية. على الجوانب، قام المصمم بتركيب فتحات تهوية خلف أقواس العجلات، وكانت هذه الفتحات وظيفية وليست لأغراض جمالية فقط. كانت الزجاج الأمامي العريض المنحني والمائل يؤدي إلى المقصورة القصيرة، بينما كان الزجاج الخلفي المحيط بالسيارة يتقطع فقط بأعمدة مائلة ونحيلة جداً. من الداخل، توفر السيارة أربعة مقاعد، لكن المقاعد الأمامية فقط استفادت من مساحة كافية. كانت فيات تدرك أن هناك شخصين أو أقل في المركبات من فئة GT في معظم الأحيان. بشكل غير معتاد في ذلك الوقت، زودت الشركة الإيطالية النوافذ الكهربائية ولكنها تضمنت أيضاً نظام تدوير ميكانيكي في حال فشل الآلية الكهربائية. بالنسبة للسائق، قدمت عجلة القيادة ناردى بثلاثة شفرات شعوراً رياضياً. تحت الغطاء، استخدمت فيات محرك سداسي الأسطوانات مزود بمشعبتين Webber. كان المحرك قوياً بما يكفي لدفع السيارة بسرعات تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة (120 ميلاً في الساعة).
محركات البنزين
