عن السيارة

في أواخر ثلاثينيات القرن الماضي، ضغط عليها حاكم البلاد، بينيتو موسوليني، لتصنيع سيارة فاخرة لكبار المسؤولين، وكان على صانع السيارات تلبية هذا الطلب، ما أدى إلى ظهور فيات 2800 الكبيرة.

على الرغم من أن الشركة كانت متخصصة في السيارات الصغيرة، فقد حاول الديكتاتور الإيطالي دفعها لابتكار شيء أكبر. علاوة على ذلك، بما أن موسوليني كان شغوفًا بالسيارات ويحب القيادة السريعة على طرق البلاد، فقد كان يعرف ما يمكن أن تفعله السيارة وما لا يمكن. لم يكن لدى صانع السيارات خيار آخر سوى بناء مركبة تلبي رغبات الديكتاتور: فيات 2800. تتوفر فيات 2800 بعدة أشكال وأحجام، مع أسقف مغلقة أو مفتوحة، وكانت خطوطها مستوحاة بوضوح من بعض السيارات الأمريكية. ومع ذلك، كانت تحمل بعض الخطوط الخاصة بالإيطاليين، مثل شبكة المبرد المائلة بالشقوق الأفقية. كانت المصابيح الأمامية مركبة بين جناحي العجلات المقوسين وقسم المحرك على شكل حرف V. بالإضافة إلى ذلك، كان الزجاج الأمامي المسطح والمائل ميزة خاصة للعلامة الإيطالية. بدت مقابض الأبواب كأنها مأخوذة من منتجات فيات الأخرى، لكنها كانت مركبة عموديًا بدلاً من أفقيًا. خلف المقصورة، أضاف صانع السيارات حجرة للأمتعة وزجاجًا أماميًا مقسمًا. في الداخل، تم التنفيذ باستخدام صفائح الخشب الإيطالية وتنجيد الجلد الفاخر. هنا، استلهم صانع السيارات من صناعة القوارب، حيث أتقن الإيطاليون فن تصميم المقصورات. علاوة على ذلك، كانت عجلة القيادة ذات الثلاث شفرات ومفاتيح الباكليت موثوقتين. كان هناك مقعدين واسعين في الأمام ومقعد خلفي. تحت الغطاء، زود صانع السيارات المحرك بستة أسطوانات منتظم يعمل بموقد زينيث. كان يوفر قوة تبلغ 85 حصانًا فقط. كانت ناقل الحركة ذات الأربع سرعات يوجه القوة إلى العجلات الخلفية.