في عام 2014، كشف فيات عن هاتشباك صغير مخصص للسباقات في معرض جنيف للسيارات: 695 أبرث بيبوستو، هاتشباك حار مطور لأولئك الذين لا يخافون من السباق في عطلات نهاية الأسبوع بميزانية محدودة.
بعد نصف قرن من الطراز الأصلي أبرث 595 وفي نفس الموقع، جاء الطراز الجديد بترقيات قابلة للتثبيت لفيات 500 الصغيرة الحجم. لكن النتيجة تجاوزت توقعات الجميع. علاوة على ذلك، بينما حاول مصنعو السيارات الآخرون إبهار الجمهور بهاتشباكات حارة بحجم صغير، نجحت فيات في ذلك بمركبة أصغر. كانت أبرث معروفة بالفعل بالحزم المتاحة لترقية سيارة 500 الصغيرة، لكن هذا الإصدار كان مختلفًا. تميزت الخارجية بمصدات من ألياف الكربون وجناح خلفي. عجلات OZ مقاس 18" كانت مختلفة عن العجلات القياسية المثبتة على 500 العادية، مما سمح للمتفرجين بالإعجاب بأطقم فرامل بريمبو البديلة. بالإضافة إلى ذلك، وبفضل نظام التعليق المحسن، تم خفض المسافة من الأرض لتأكيد المظهر الرياضي للسيارة. وأخيرًا وليس آخرًا، كان العادم المزدوج من أكراپوفيتش بارزًا في الخلف بجانب الموزع. في الداخل، يمكن للعملاء اختيار مقاعد وأجزاء من ألياف الكربون وقفص تدحرج من التيتانيوم. تم حذف المقاعد الخلفية، ومن هنا جاءت تسمية بيبوستو (مقعدين). كانت هناك أيضًا خيارات لعداد سرعة محسّن بتقنية LCD وجهاز تتبع بيانات لمن يرغبون في تسابق هذا الهاتشباك الصغير الحار. لكن الترقية الأهم كانت تحت الغطاء، حيث تمكن مهندسو أبرث من إنتاج 190 حصانًا (189 قوة حصانية) من محرك توربو بسعة 1.4 لتر.
محركات البنزين
