عن السيارة

منذ الجيل الأول لسيارة 500، قدمت شركة فيات نسخة كباريوليه علوي لهذه السيارة الصغيرة المخصصة للمدينة، وقدمتها بسقف قماشي مرن حتى في النسخ الأكثر رياضية.

ترتبط فيات بأبارث كالممثل M من بي إم دبليو بـ AMG من مرسيدس-بنز. فلم يكن من المستغرب أن يقوم المتخصص الإيطالي بتحويل سلسلة 500 إلى صاروخ أنيق حجمي يمكنه التجول في الشوارع بمحرك توربيني بقوة 160 حصان. عملت أبارث لصالح صانع السيارات الإيطالي وضبطت محركًا بسعة 1.4 لتر لإنتاج قوة أكبر، لكنها لم تنسَ إعادة تصميم هيكل السيارة الخارجي. على عكس بقية مجموعة فيات 500، تميزت هذه النسخة بغطاء أمامي منخفض مع شبكة تهوية كبيرة ومصابيح ضباب. على الجوانب الخارجية، أعدت الشركة المعدلة فتحتي تنفس لأقراص الفرامل. استمرت التعديلات لتشمل مجموعة من الجوانب الهوائية. ولإكمال المظهر الرياضي، قامت أبارث بتركيب جناح سقف بين الأعمدة C. وكما هو الحال مع أي كباريوليه علوي من طراز 500، تأتي 500C أبارث Esseesse بسقف قماشي قابل للسحب بالطاقة يُطوى خلف المقاعد الخلفية، بالإضافة إلى ذلك الجناح. من الداخل، غيرت أبارث لوحة القيادة وتركيب عداد تعزيز بجانب مجموعة العدادات. كان اللوح المعدني الأحمر يشبه شكل فيات 500 الأصلية من الخمسينيات. وبدلاً من ذراع التروس التقليدية، قامت الشركة المصنعة بتركيب أربعة أزرار على الكتلة المركزية للتحكم في علبة التروس. وإذا رغب السائق في تغييرهم يدويًا، يمكنه استخدام مفاتيح التغيير الموجودة على عجلة القيادة. تحت الغطاء، أطلقت فيات محرك توربيني بسعة 1.4 لتر ينتج، بمساعدة أبارث، قوة مذهلة تبلغ 160 حصان، تُنقل إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات.