عن السيارة

كان فيات 500 نجاحًا كبيرًا، حيث قام صانع السيارات الإيطالي بتحسين السيارة باستمرار. في عام 1965، قدم إصدار F/Berlina.

بدأت الأبواب ذات المفصل الخلفي في التلاشي تدريجيًا من قبل صانعي السيارات لأسباب تتعلق بالسلامة. اتبعت فيات هذا الاتجاه في جميع طرازاتها، وحان الوقت لتغيير طراز 500. لكن صانع السيارات لم يستطع القيام بذلك بين عشية وضحاها وبدأ في تقديمها في نسخ مجددة مثل F/Berlina. قدمت فيات 500 F في عام 1965، وكانت تمثل مستوى تجهيزي متوسط للفئة الصغيرة من المركبات الإيطالية. استمرت فترة إنتاجها إلى جانب 500 D (آخر إصدار بالأبواب المقلوبة) و500 L (Lusso – فاخرة). كانت تشبه باقي المجموعة تقريبًا من حيث الشكل، وكانت متوفرة إما بسقف صلب أو سقف قماشي. يمكن التعرف على 500 F من خلال إشارات الانعطاف الدائرية البرتقالية المثبتة على الرفارف الأمامية، مشابهة لإصدار D وبخلاف إصدار F، كان لديها تصميم مصد أمامي واحد. في الداخل، كان هناك نفس مفهوم التصميم البسيط كما في 500 F. تميزت بمقاعد من الفينيل (جلد صناعي) وألواح أبواب مبطنة. كانت لوحة العدادات المعدنية ذات الشكل شبه المنحرف تحتوي على عداد سرعة وبعض أضواء التحذير للوقود والشحن وضغط الزيت. على عكس باقي المجموعة، كانت مزودة بعجلة قيادة جديدة بعمودين معدنيين. تحت الغطاء، احتفظ 500 D بمحرك 500 سم³ من إصدار 500 Sport لكن بنسخة منخفضة الأداء. تم تقليل قوته إلى 18 حصانًا بدلًا من 21 حصان لزيادة كفاءة الوقود.