قدم فيات سيارة 500L Living كأكبر عضو في عائلة موديلات 500، لكنها مبنية على منصة مختلفة ومصممة لاستيعاب عدد أكبر من الأشخاص مقارنةً بأخيها الأصغر.
عندما أعادت فيات إطلاق مجموعة 500 في عام 2007، أصبحت السيارة على الفور من الأكثر مبيعاً حول العالم. كان صانع السيارات الإيطالي سعيدًا وبدأ بحذر في توسيع المجموعة بمنتجات جديدة تشترك في نفس لغة التصميم مع السيارة الصغيرة اللطيفة. لكن العملاء طلبوا سيارة تستطيع فعلاً استيعاب خمسة أشخاص براحة. لم تستطع 500 العادية القيام بذلك لأنها كانت صغيرة جدًا. نتيجة لذلك، قدمت فيات 500L Living في عام 2013، وهي سيارة MPV مبنية على نفس منصة فيات تورو أو جيب رينيغيد. بمقدمة أمامية تشبه خطوط أخيها الأصغر ولكنها مستديرة، ومصابيح أمامية مائلة للخلف ومصابيح أسفل أوسع تحتها، بدت 500L Living أشبه بـ500 كبيرة الحجم. شريحة من الكروم تدعم شعار فيات عبرت اللوحة الأمامية، وتحتها، ركب صانع السيارات شبة قصير للهواء العلوي. في المصد السفلي، كانت السيارة تتميز بشبكة أوسع إضافية تساعد في تبريد المحرك. من جانبها، لم تكن السيارة ذات السقف الطويل والموقف العالي وثلاث نوافذ جانبية أجمل سيارة في مجموعة فيات. من ناحية أخرى، كانت وعدًا بداخل مشرق ومضيء. زين صانع السيارات خط الخصر الصاعد قليلاً وأعمدة B وC بعناصر باللون الأسود البيانو. علاوة على ذلك، شكلت الأعمدة D الداكنة مع النافذة الخلفية وهم منطقة زجاجية محيطة. تضمنت ألواح الأبواب تكسية من المطاط والكروم على جوانبها السفلية لحماية السيارة من الصدمات البسيطة. وأخيرًا، في الخلف، تزينت 500L Living بمصابيح خلفية مستديرة محاطة بلمسات من الكروم تحيط بالبنية الخلفية الواسعة. في الداخل، يمكن للعملاء العثور على كابينة مضيئة. بالإضافة إلى ذلك، قدمت فيات خيار السقف الزجاجي الذي زاد من إحساس الفضاء الواسع. في الأمام، استفادت المقاعد المرتفعة من تعديلات متعددة وقدمت مساحة كافية للساقين لركابها. بين المقاعد، ركبت فيات وحدة تحكم مركزية ضيقة تحتوي على عصا التروس وزوج من حوامل الأكواب. أمام السائق كانت هناك لوحة عدادات مرتبة بوضوح مع عقارب واسعة لعداد السرعة والتوربو، ومقاييس درجة حرارة الوقود والسائل المبرد، وشاشة لحاسوب السيارة المحمول. فوق الكومة المركزية، يمكن للعملاء الحصول على شاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه. في الخلف، تميزت 500L Living بمقعد بنش قابل للانزلاق والتقسيم بنسبة (60/40). صنع صانع السيارات السيارة بطريقة تسمح بعد طي المقعد الخلفي بأن يتسع بسهولة لعلبة مسطحة من إيكيا. أخيرًا، تحت غطاء المحرك، ركبت فيات مجموعة واسعة من المحركات تتراوح بين 85 حصان (84 ق.م) و120 حصان (118 ق.م) مقترنة بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات ينقل القوة إلى العجلات الأمامية.
محركات البنزين
محركات الديزل
