عن السيارة

تبدأ تاريخ فيات منذ عام 1899، ومع ذلك، توقفت إنتاج السيارات تماماً مع بداية الحرب العالمية الأولى. كان طراز 501 أول نموذج جديد بالكامل يتم إنتاجه بعد انتهاء الصراع العالمي.

كان الطراز توربيدو بمثابة النموذج الأساسي لفيات ولخط الإنتاج اللاحق الذي شمل نماذج فيات 502 و507 و509 و520. في ذلك الوقت، كان هذا الطراز بالضبط ما يحتاجه الناس: سيارة عائلية صغيرة ميسورة التكلفة وموفرة للوقود. في عام 1919، كانت جميع الدول الأوروبية تمر بفترة صعبة وكانت الصناعات تواجه صعوبات هائلة في الحفاظ على مستوى إنتاج مستقر يتناسب مع إمكاناتها. في هذا السياق، حاولت فورد اقتحام أسواق أوروبا وكانت فيات أول من ردّ بطراز 501. ثم جاءت سيتروين بطراز النوع A بقوة 10 حصان. كان فيات 501 بسعة محرك 1460 سم³ ينتج 24 حصانًا. كان هذا الطراز الناجح والمتين والفعّال متاحًا بعدد كبير من الإصدارات. في عام 1921، قدمت فيات طرازين جديدين، 501 S (سبورت) و501 SS (سبايدر سبورت) – بنفس السعة اللترية، حيث طورَ 27 حصانًا و30 حصانًا على التوالي. جميع النسخ كانت مزودة بناقل حركة يدوي بـ4 سرعات. تم إنتاج حوالي 70,000 وحدة وفي ذلك الوقت مثل هذا الحجم كان ضخمًا. في عام 1923، أنتجت فيات نسخة جديدة من 501، سمَتها 501C لجيش ملك إيطاليا.