عن السيارة

بعد الحرب العالمية الأولى، استأنفت فيات إنتاجها وبدأت في تحسين تشكيلتها. بعد طراز 501، قدمت طراز 503 المطور.

كانت فيات بالفعل على وشك احتلال سوق السيارات الأوروبية. فقد أصبحت الرائدة في صناعة السيارات الإيطالية وغطت أكثر من 50٪ من سوقها المحلي. كان طراز 501 جيدًا، لكن فيات كانت تعلم أنها تستطيع الأفضل. فقد طورت محركات جديدة، ونواقل حركة جديدة، وأنظمة فرامل جديدة ودمجت كل ذلك في طراز 503 الذي أُطلق في عام 1926. كانت معظم السيارات في تلك الحقبة مبنية تقريبًا بنفس الطريقة، مع هيكل سلم تحت، محاور صلبة، وتصاميم هياكل مخصصة. قدمت فيات طراز 503 بأشكال متعددة، كونه سيارة مفتوحة بسيلندرين، أو بأربعة أبواب، أو بمقصورة مغلقة مناسبة للليموزينات والعملاء الراقيين. كان طراز التوربيدو يتميز ببناء بأربعة أبواب وسقف مفتوح. كان سقف القماش يمكن طيه خلف المقاعد الخلفية أو إزالته بالكامل وتركه في المرآب. كان تصميم داخلي طراز 503 محدودًا بالأساسيات فقط. بعيدًا عن لوحة العدادات التي كانت موضوعة في المنتصف، كانت هناك عجلة قيادة ذات أربعة شفرات على اليمين مع رافعة لضبط توقيت المحرك. في بعض الإصدارات المختارة، قامت الشركة المصنعة بتركيب زجاج أمامي ثانٍ للركاب الخلفيين. تحت الغطاء، ربت فيات محركًا بسعة 1.5 لتر، يوفر فقط 27 حصانًا. لكن ذلك كان كافيًا في ذلك الوقت. من بين بعض التحديثات التي تضمنتها السيارة كانت الفرامل الأسطوانية في جميع الزوايا وناقل الحركة اليدوي بأربع سرعات. كانت معظم السيارات في تلك الحقبة مزودة بناقل حركة بثلاث سرعات فقط.