عن السيارة

العصر الجميل (La Belle Epoque)، فترة السلام القصيرة بين الحربين العالميتين الأولى والثانية، شهدت انتشارًا كبيرًا في صناعة السيارات، واستغلت فيات هذه الفرصة بإنتاج واحدة من أوائل السيارات بمحرك V12 في العالم.

قامت فيات بصناعة سيارة 520، المعروفة أيضًا باسم Superfiat، لإبراز قدراتها التقنية. كما كانت الشركة الإيطالية تأمل في المنافسة مع العلامات التجارية الألمانية الفاخرة الصاعدة، ولكن بلمسة فنية. كانت إنتاجية هذه السيارة الكبيرة محدودة، حيث تم بيع 30 سيارة فقط خلال سنتي إنتاجها. حصلت سيارة 520 على لقب Superfiat لأنها كانت تتجاوز خمسة أمتار في الطول (16.4 قدم). قدمت شركة فيات الإيطالية السيارة بثلاثة أنماط هيكلية: قابلة للتحويل، سيدان مغلقة، وسيدان شبه مغلقة حيث يُبقي السائق منفصلًا عن باقي الركاب. بالنسبة للسيدان، كانت الأبواب الأمامية مفصلية أماميًا، بينما كانت الأبواب الخلفية مفصلية خلفيًا. تم دفع المحور الأمامي إلى الأمام، مباشرة خلف المبرد. دعمت الأجنحة شريطًا أفقيًا تم تركيب المصابيح الأمامية الكبيرة والمستديرة عليه. وفرت الأعتاب الواسعة سهولة الوصول إلى داخل السيارة. في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب عجلات احتياطية. بغض النظر عن نوع الهيكل، كانت كل سيارات Superfiat مزودة بتنجيد جلدي وزخارف خشبية في جميع أنحاء المقصورة. قدمت لوحة التحكم المركزية معلومات حول المحرك، الذي كان من الصعب التعامل معه بسبب تصميمه المعقد في تلك الأوقات. ركبت فيات محرك V12 بسعة 6.8 لتر لأكبر سيارة تم تصنيعها حتى ذلك الحين. كان هذا المحرك مصحوبًا بناقل حركة يدوي بثلاث سرعات وينقل القوة إلى العجلات الخلفية. في عام 1927، درست فيات خيارًا ثانيًا للمحرك وعرضت سيارة 520 بمحرك سادس تخطيطي، والتي بيعت بأكثر من 20,000 وحدة.