عن السيارة

فيات قدمت طراز 521 في عام 1928 كبديل لطراز 520، رغم أن الشركة الإيطالية استمرت في إنتاج سابقتها حتى عام 1929.

كانت فترة التوسع في آنٍ واحد، وفهمت فيات أنها بحاجة لتحسين أدائها والإنتاج بالقرب من عملائها. لهذا السبب، صنعت طراز 521 خارج إيطاليا، في مصنع فيات-إن إس يو في هيلبرون. اتبعت المركبة نفس الأفكار التي جعلت سابقتها ناجحة في المبيعات ولكن بمحرك أكبر وشاسيه أطول للإصدارات العادية. كما بنت فيات نسخة أقصر، تُسمى 521 C (كورتو – القصير)، كنسخة أكثر رياضية. كان طراز 521 سيدان كبيرة بكابينة مغلقة مبنية على شاسيه سلم. بحلول عام 1928، بدأت الشركة الإيطالية تدرك أهمية تصنيع هيكل السيارة بشكل جيد وحاولت تقديم مركبات مكتملة بدلاً من شاسيهات عارية. كانت زواقبها الأمامية نحيلة وتضم نقاط تثبيت خاصة للعجلات الاحتياطية. كانت الأبواب الخلفية من نوع السيلوسيال (مفصلات خلفية) لتوفير دخول وخروج أفضل من السيارة. من الداخل، ووفقًا لميزانية العميل، قدمت الشركة السيارة بمقاعد جلدية وزخارف خشبية من بلوط تسمانيا. كان عمود القيادة لا يزال في الجانب الأيمن، بحيث يمكن للسائق النزول مباشرةً على جانب الرصيف. من الناحية التكنولوجية، قامت فيات بخطوة هامة إلى الأمام، حيث قدمت محرك ست أسطوانات خطي بسعة 2.5 لتر معروف بنعومته. تم توصيله بناقل حركة يدوي بأربع سرعات ونقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر عمود القيادة.